奇瑞天门山测试出意外，车辆撞毁护栏深夜致歉

一辆黄色奇瑞风云X3L(图片|配置|询价)在天门山999级天梯上不断倒退，撞击护栏冒出白烟——这场旨在展示车辆性能的极限测试，最终以一场狼狈的道歉收场。

昨日中午，张家界天门山景区发生惊险一幕：一辆奇瑞风云X3L在攀爬天门山天梯的极限挑战测试中，突然从台阶上下滑，撞断部分护栏后停下，现场冒出阵阵白烟。

这段以150米垂直落差、平均45度坡度著称的天梯，曾被誉为“连进口越野车都鲜少挑战”的险峻地形，如今成了奇瑞汽车的“滑铁卢”。

事件发生于11月12日中午12时，在湖南张家界天门山景区举行的奇瑞风云X3L极限挑战测试活动中。

现场视频记录下了惊险一刻：一辆黄色车辆在攀爬天梯过程中不断倒退，连续撞毁多个栏杆后才停下，现场有白烟冒出。

天门山天梯以险峻著称，拥有150米的垂直落差，平均坡度达45度，局部坡度甚至超过60度。

总长近300米的台阶不仅坡度陡峭，而且台阶狭窄湿滑，对车辆性能构成极致考验。

今日凌晨2时许，奇瑞汽车在官方微博发布《关于天门山挑战测试意外情况的致歉声明》，揭开了事故原因。

经初步调查，事故直接原因是“测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落”。

这一脱落导致防护绳缠绕右侧车轮，动力输出受阻，车辆下滑并撞击护栏，造成部分护栏受损。

奇瑞在声明中承认，**事故“暴露了我们在策划和执行此次测试过程中，对潜在风险的预估不足。

事件发生后，江南都市报记者第一时间联系了天门山景区。

工作人员回应称，这是景区举办的挑战活动，并特别强调“景区系私人承包”，活动中出现一点“小意外”，但未造成人员受伤。

当记者询问受损护栏是否如网上传言造价超过20万元时，景区工作人员给予了否认。

这一回应却引发了公众更多疑问：私人承包的景区是否适合举办此类高风险活动？安全评估是否到位？

天门山作为著名旅游景区，并非首次举办此类极限挑战活动。

根据资料，2018年，路虎某车型就曾成功穿过99道弯、攀爬999级台阶，以9分51秒的成绩打破天门山“99道弯”纪录。

它也因此成为全球首款攀爬中国天门山天梯并成功抵达天门洞的车型。

不仅如此，2025年8月30日至31日，天门山还举办了“冲顶天门”全国登山挑战赛。

该赛事设有精英组与大众组，吸引了上千名选手参赛，其中包括垂直马拉松领域的顶尖运动员。

奇瑞在道歉声明中表示，“对于此次测试造成的天门山场地损失，我们深表歉意，承诺将全力修复并承担赔偿责任，做好所有善后工作”。

声明中还特别提到，公司对“选择在风景区公开场所开展测试引发的公众担忧”表示“深刻反思”。

业内人士指出，汽车企业选择在著名风景区进行极限测试，本身具有明显的营销考量——成功则收获巨大曝光，失败则可能面临舆论反噬。

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汽车厂商在著名风景区进行极限测试，本质上是一场高风险赌注。成功则能凭借壮丽背景赢得媒体头条，失败则如同本次事件，不仅车辆性能遭遇质疑，更面临损坏公共旅游资源的指责。

随着奇瑞承诺修复并赔偿，事件的实质损失或许得以弥补。

但这场发生在世界自然遗产地的意外，已超出普通商业失败的范畴，成为一道摆在所有企业面前的公共课题：营销的边界在哪里？