现在新能源汽车市场发展得特别快，增程车型也凭借它独特的优势渐渐站稳了一席之地。它的好处就是既能满足日常通勤时的低成本，又能在长途出行时消除续航焦虑。换句话说，增程车像纯电动车一样环保经济，城市里开很适合；遇到远途时，还有增程器帮忙发电续航，不用担心没电的问题，很多消费者因此对它挺感兴趣。但同时，这类车也有不少通病，比如电池亏电后，油耗会明显上升、动力表现也会打折扣，车里噪音也会变大，整体用车体验就会受影响，这也成了很多人选购增程车型时的心里障碍。

广汽埃安在纯电动车领域的积累和口碑都不错，之前他们主要专注纯电，这次也开始试水增程市场，推出了AION i60(图片|配置|询价)增程版。这款车定位是A级SUV，针对增程车大家关心的痛点，比如动力、油耗和噪音等，做了不少优化。设计、配置、空间这些方面也都比较用心，整体看上去很均衡，想给消费者一个好开又实用的选择。特别值得一提的是，这车虽然配备了不少原本只在20万级豪华车型里能见到的配置和技术，但预售起价只要12.68万元，并且还给预售用户准备了三重大礼，让更多家庭用户用得起、享得起。

这款AION i60(逛导购)增程版的看点，就是它搭载的星源增程系统。这个系统不是凭空冒出来的，而是广汽埃安多年研发积累的成熟成果，之前已经用在像昊铂HL这些20万左右的豪华车型上，性能稳定可靠，经得起市场考验。这次广汽埃安把它下放到15万左右的价位，目的就是让更多消费者享受到高端的技术红利，体验无短板的增程动力感受。

说具体点，这套增程系统里搭载了1.5ATK发动机，这发动机用的是广汽自主研发的“火山型燃烧系统”，这让它的油电转化效率非常高，达到了3.73kWh/L，还获得了中汽研的“增程器能效之星”认证，能效确实靠谱。除此之外，它还有全域AI能量管理系统，这套系统能智能感知路况和驾驶风格，自动调整油电的协同工作模式，保证动力输出的同时也尽可能节油。

驾驶过程中，这套智能系统会根据不同情况切换工作方式。比如在市区堵车或红绿灯多的时候，车会优先用电动机驱动，跑起来既安静又顺滑，发动机不会频繁启动停止，开车体验更好也更省油；到了高速公路或者需要持续动力的场景，增程器会保持稳定转速发电，保证电机有充足电力，动力不会缩水，而且油耗也控制得不错。得益于这些技术组合，AION i60(用车口碑)增程版在WLTC工况的亏电油耗只有5.5L/100km。按照现在92号油大概7.5元一升算，每公里花费仅四毛多，和一辆小排量燃油车的养车成本差不多，完全算得上省钱。就算完全不充电，一直亏电开，也比传统燃油车划算不少。

电池方面，这车配了29.165kWh的大容量电池组，纯电续航可以跑210km。对大多数日常通勤来说，这续航完全够用，很多人一周充一次电足够满足上下班，用起来几乎不碰油，真正达到了“省电又省钱”的效果。碰上长途出游时没关系，增程器启动继续发电，不用担心电池没电，续航焦虑一次解决。

动力来说，增程车里动力表现是关键，尤其亏电时动力下滑太明显，很多传统增程车都难逃这个问题。满电时还行，亏电后没劲、加速迟缓，超车爬坡很无奈。AION i60增程版在动力调教上做了升级，增程器最大持续发电功率有85kW，电驱电机最大功率达到180kW，这配置即使亏电，动力也很充沛。高速上踩油门，动力马上响应，不会拖泥带水，爬坡也平稳没有断断续续的感觉。

至于续航，根据官方参数，CLTC综合续航能跑1240km。换句话说，从北京到上海大约1200公里，这车用一箱油加点电就能轻松跑完，中间基本不用频繁停下来充电或者加油。对于跟家人自驾游、跨城探亲很方便，出行规划压力小不少。

补能效率也不赖，支持3C快充，电量从30%充到80%只要15分钟。意味着如果路上需要充电，你可以趁着服务区休息喝杯咖啡的时间，轻松把电灌满，远比传统纯电车充电快得多，大大提升了长途旅行的效率。即使亏电时，车还能保持150km/h持续跑高速，不会限速或动力受限，保证高速行车安全又顺畅。

再说噪音，这也是增程车老被吐槽的地方。亏电时发动机启动发电，发动机噪音和震动明显传到车内，长时间下来很累，甚至有网友调侃“满电像电动车，亏电像拖拉机”。AION i60增程版深知这个痛点，做了不少针对性的优化。发动机采用了黄金悬停控制技术，能显著降低启动和运行时的抖动，让发动机工作更平稳。车身隔音材料也下了功夫，车身多处用上了隔音棉和吸音棉，尤其是发动机舱周围做了全方位隔音，显著隔绝噪音。1.5ATK发动机本身运行噪音就不大，增程器保持合理转速，不会产生刺耳高转速噪声。一起作用下，无论是满电还是亏电状态，车内噪音都控制得很理想，坐里头聊天、听音乐都很舒服，不会被动力模式切换的噪音干扰。

安全方面，自然是买车大事。AION i60增程版依靠广汽多年的经验，安全配置非常扎实。除了星源增程系统稳定可靠，电池用的是广汽自主研发的弹匣电池2.0版。这款电池累计装车超过130万台，累计行驶超500亿公里，零自燃的纪录让人放心。它还提前一年完成了中汽中心热失控测试，符合新版国家标准，安全杠杠的。车底盘用的是前麦弗逊独立悬架加后五连杆独立悬架配置，挺常见但调教很到位，路感扎实又舒适，遇到坑洼路面缓冲也不错。还有个“CST舒适停车”功能，能避免起步和停车顿挫，减少老人和小孩晕车概率，整体提升驾乘舒适度和安全感。

从外观看，这车走的是稳重大气路线，没有花哨激进设计，更像“国泰民安”的家用风格，年轻人喜欢，长辈也认可，适合各种年龄段。前脸依旧沿用封闭式格栅，简洁明快，搭配星环贯穿灯组和双LED大灯，日行灯带连贯贯穿车头，辨识度高，夜晚视觉效果柔和又醒目。侧身比例匀称按照黄金分割设计，车窗大，采光和视野都不错。门把手半隐藏设计让车身线条更流畅，风阻更低，续航也更省电。后视镜带有辅助驾驶小蓝灯，与前脸灯带呼应，非常有设计感。

车身尺寸是4685mm长，1854mm宽，1660mm高，轴距2775mm，这尺寸在A级SUV里算上乘，长宽高比例协调，不仅外形好看不突兀，还保证了充足的车内空间。车漆方面，有暖绒金、星河蓝、极地白、海萤灰、夜影黑、全息银共六种单色，主要是“家乡色温”设计理念，颜色带点温度感，唤起对家乡的情感。漆面喷涂工艺是豪华车级别，多了两层涂层，抗氧化和抗紫外线能力强，耐用不容易褪色，减少频繁打蜡和维护的麻烦。还提供两款双拼色：黑顶加极地白、黑顶加全息银，满足想要个性化的用户。

内饰也走温馨路线，遵循极简主义，布局简单，没有花里胡哨的多余装饰，整体给人一种清爽舒适的感觉。用料上很厚道，高频触摸区软包包裹，手感不错，提升了车内档次。32色柔光氛围灯柔和不刺眼，可以根据驾驶模式和音乐节奏变换颜色，增加时尚感和趣味性，营造温馨氛围。

座椅设计很贴心，前排座椅用了8层材质，号称“大沙发”设计，符合黄金曲线支撑理念，表面材质超柔软，达到了婴儿级环保标准，放心坐。功能上也丰富，带8点按摩、通风、加热、记忆和电动调节，满足不同需求。长途驾车时按摩功能能明显缓解疲劳，提升舒适度。

中控屏尺寸适中，显示清晰流畅，操作简便，支持手机连接播放音乐、视频，尤其是户外露营时，能打造个“户外IMAX”移动娱乐体验，适合家庭休闲娱乐。

空间方面，AION i60轴距2775mm，撑起了接近B级SUV的宽敞感。全车5座布局，后排腿部空间宽松，即使身高180cm的成年人坐后排，膝盖也不会顶到前排座椅，非常适合长时间乘坐。后排车门开启接近90度，上下车方便，特别适合老人家，也方便家长给孩子装拆儿童安全座椅。后备厢设计实用，带双层储物格，基础容积416L，够日常购物和装小件行李；后排座椅放倒后扩展到967L，能轻松装下8个20寸行李箱。无论是带娃出游还是露营烧烤，装载空间都很够用。

辅助驾驶功能方面，AION i60表现不错，高速时支持自动上下匝道、智能变道，遇前车减速还能自动跟车，进一步减轻驾驶疲劳，提高安全性。新手司机用到的辅助泊车功能也很实用，能应对超300种不同停车情境，窄车位、复杂停车场都能轻松搞定，免去停车焦虑。

此外，车里配备了多项家用实用配置，虽然不算花哨，但都是符合家庭用车需求的实用功能，实实在在提升了日常使用的便利和舒适。

总体来说，AION i60增程版是广汽埃安推出的增程旗舰，积累了多年的技术底蕴，凭扎实的产品设计，表现均衡且出色。不仅解决了传统增程车亏电油耗高、动力不足和噪音大这些难题，还在安全、舒适、实用等方面下了足够功夫。它12.68万元的预售价再加上三重大礼，带来了超过20万级配置的享受，对于追求高性价比、预算又有限的家庭用户来说吸引力十足。它不仅丰富了广汽埃安的产品线，也为15万价位区间的增程SUV市场开辟了一个新的优质选项。

当然，最终这款车能不能在市场竞争中脱颖而出，还需要时间和用户的验证。但显而易见，AION i60增程版的实力和诚意已经赢得了不少关注。未来随着更多用户的使用和口碑积累，相信它有条件成为很多家庭购车时的理想选择。如果你正在考虑15万左右的新能源增程SUV，这辆车绝对值得去试驾体验一下，看它是不是符合你和家人的需求。