上有老下有小，家庭选车就像在复杂迷宫里找出口，既要空间够大，又要油耗够低；既想要品质感，又不想被价格劝退。每天接送孩子、陪老人就医、周末露营、假期自驾，不同场景对车的要求千差万别，一辆车要满足全家人的期待，真的不容易。就在我纠结该选哪款插混SUV时，刚上市的smart精灵#5 EHD超级电混(图片|配置|询价)闯进了我的视线。

从配置到实测体验，它的表现让我意外——不仅有奔驰带来的豪华底子，也有吉利成熟的混动技术加持，更重要的是，它的价格并没有飘得太远。2025年10月28日刚刚上市，推出4个配置版本，官方定价18.99万到23.99万，限时活动价更低至16.99万到21.99万（具体询问当地经销商）。

如果说smart精灵#5 EV是品牌电动化时代的“形象代表”，那么精灵#5 EHD则是smart在混动时代的“战略作品”。它的设计依旧延续了smart品牌与梅赛德斯-奔驰联合设计中心的全球美学语言，但在比例、线条与细节上更强调力量感与实用性，整体造型不再是“可爱”，而是走向成熟与现代。

车头部分采用了封闭式前脸设计，但保留了横向贯穿的光带结构。LED日行灯以“时空胶囊”为灵感，贯穿式灯带与中央的smart徽标融为一体，点亮后极具辨识度。下方保险杠两侧配有空气导流槽，既强化了视觉层次，也优化了风阻表现。中网处的微微内凹造型形成了自然的光影过渡，使车头在简洁中展现出力量与立体感。灯组内部的矩阵式光源在夜晚点亮时非常精致，与奔驰EQ系列的设计风格一脉相承。值得一提的是，EHD车型在细节上增加了镀铬饰条和运动包围，前唇下沿的银色护板有效提升了视觉重心，让整车在都市与越野气质之间找到了平衡。对于家用用户来说，这种设计既显档次，又不过于张扬。

侧面是smart精灵#5 EHD最能体现设计功力的部分。车身尺寸为4705x1920x1710mm，轴距为2900mm，定位中型SUV级别。设计师采用了“短前后悬、长轴距”的比例布局，使得整车看上去既紧凑又稳重。隐藏式门把手与无框车门相结合，既降低了风阻，又营造出更纯粹的科技感。腰线自前翼子板延伸至尾灯，与车门下沿的内凹造型形成视觉反差，让车身更具动感层次。

车顶线条轻微下滑，与尾部扰流板自然衔接，既提升了空气动力性能，也让整车姿态更显俯冲感。轮毂方面，高配车型采用了19英寸“星轨”样式的双色铝合金轮圈，搭配低风阻轮胎，不仅视觉效果出色，也有效提升了续航表现。

尾部设计延续了前脸的“胶囊式”家族语言，贯穿式LED尾灯组在夜间极具辨识度，灯腔内部的光带经过细致雕琢，层次感极强。尾门中央的smart字母标识嵌入其中，配合微微上翘的扰流板与银色下护板，既营造出稳重感，也带来一丝运动气息。后包围采用了双色分层设计，视觉上拉宽了尾部比例，使整车更具厚重感与稳定感。

进入车内，你会立刻感受到这是辆带有“奔驰味道”的smart。车厢整体布局采用了“环抱式座舱”设计理念，配色方案简约柔和，材质触感高级，科技与舒适并行不悖。中控台层次分明，采用非对称设计，主驾驶区域略微向驾驶员倾斜，便于操作。车内采用环保材质包覆，触感细腻，细节处配以拉丝金属饰板与橡木纹理装饰条，使整车的内饰质感达到豪华品牌水准。

空调出风口采用了镀铬圆形喷气式造型，灵感来自飞机发动机叶片，与奔驰A-Class的风格如出一辙。氛围灯系统提供多达256色调节，可根据驾驶模式、音乐节奏自动变化，夜间行车时极具氛围感。smart精灵#5 EHD在智能座舱领域的表现可谓“越级”。车内搭载了一块10.3英寸全液晶仪表盘、13英寸2.5K OLED中控屏与25.6英寸AR-HUD抬头显示系统，三屏联动的设计让信息显示更加立体直观。屏幕边框窄且亮度高，反射控制出色，即使在阳光直射下也能清晰读取信息。

车机系统采用AMD V2000车规级芯片，算力高达394K DMIPS，运行速度极快。无论是导航界面的加载、语音指令的响应，还是多任务切换的流畅度，都堪比高端旗舰手机。UI界面经过重新设计，图标简洁，逻辑清晰，支持深色与浅色两种主题切换。

车载语音助手支持“连续对话”与“免唤醒”功能，可实现语义级识别，例如说“有点热”时系统自动调低空调温度，真正实现自然语言交互。系统支持CarPlay、HiCar与CarLink多平台互联，连接速度快，兼容性良好。

smart精灵#5 EHD的外观虽然偏紧凑，但其内部空间利用率极高。凭借2900mm的长轴距与方正的车身结构，整车在乘坐与储物方面均表现出色，足以满足家庭出行的多种需求。前排座椅支撑性出色，包裹感强。主驾驶配有电动调节、腰部支撑、加热与通风功能。副驾驶的“零重力座椅”在同级中罕见，能够在长途行驶中缓解腿部与背部压力。座椅内部填充柔软且回弹快，长时间乘坐不易疲劳。

后排空间表现同样优秀。身高180cm的乘客落座后，腿部仍有两拳以上余量，头部空间约为一拳。后排靠背角度可调，中央地台几乎纯平，三人乘坐不显拥挤。座椅材质与前排一致，舒适性与支撑性并重。

安全配置方面，smart精灵#5 EHD同样展现了梅赛德斯在被动与主动安全方面的深厚积淀。整车采用高强度钢与铝合金混合车身架构，车辆标配安全气囊（前排双气囊、前排侧气囊、前后贯穿式头部气帘），配合主动安全辅助系统，在碰撞前可自动收紧安全带并提升制动力，以最大限度降低乘员受伤风险。主动安全系统包括前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测、交通标识识别、自动泊车辅助等功能，其中高配版还增加了激光雷达与双NVIDIA Orin-X芯片，支持L2+级别驾驶辅助系统。

夜间行驶时，矩阵式自适应LED大灯能根据车辆速度与转向角度自动调节光束范围，既保证了前方照明，又避免了对向车辆的眩目。高配车型还配备360度全景影像与技术，低速行驶时能清晰显示车底情况，方便了狭窄路段的驾驶与越野场景中的通过性。车辆配备的全自动泊车系统表现稳定，能在多种复杂车位中自动完成泊入与泊出，即便是驾驶经验有限的新手车主，也能轻松应对城市中狭窄的停车环境。

动力方面，smart精灵#5 EHD超级电混(逛导购) 2026款 120Pro，搭载1.5T插混动力，其中1.5T发动机，发动机最大马力163Ps，发动机最大扭矩255N·m；电机最大功率200kW，电动机总扭矩380N·m，官方百公里加速时间7.2s，纯电续航为120km，综合续航为1483km。在实际驾驶体验中，smart精灵#5 EHD的表现远超预期。首先在加速阶段，电机介入迅速且线性，没有任何迟滞感；发动机介入时几乎无感，整个过程平顺如电动车般安静。无论是在市区低速行驶还是在高速公路超车，都能感受到强劲且持续的动力输出。

底盘方面，smart精灵#5 EHD采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，由梅赛德斯-奔驰底盘团队进行联合调校。整体悬挂风格偏向舒适取向，但在高速过弯时依然能保持良好的支撑性，车身姿态稳定，没有明显侧倾。面对坑洼路面或减速带时，悬挂能够有效吸收震动，既保持了行驶的柔韧性，又不失整体感。

总结：

综合来看，smart精灵#5 EHD超级电混(用车口碑)无疑是一款极具竞争力的新能源SUV。它凭借梅赛德斯-奔驰的设计美学、吉利雷神电混技术、智能化座舱系统以及出色的驾驶体验，成功在20万元区间内打造出兼具豪华与实用的“新标杆”。相比传统燃油SUV，它更安静、更省油、更智能；相比纯电SUV，它又多了长途续航与补能无忧的优势。