喜欢硬派越野的朋友太憋屈了！

吉姆尼空间小到后排坐不下成年人，动力弱得爬坡没信心；

纯越野车上路颠、油耗高，日常代步像开 “拖拉机”；

越野磕碰修保险杠动辄几千块，心疼又肉疼～

丰田时隔九年憋大招！全新 FJ 小陆巡来袭，163 马力 + 分时四驱，还能拆保险杠，硬派越野终于能兼顾日常～

▫️ 动力够用不费油，代步不费劲！

搭载 2.7 升四缸发动机（官方数据 163 马力、246 牛・米），匹配六速自动变速箱，市区开着完全不笨重。早高峰跟车，轻踩油门就走，堵车不窜动；晚高峰超车，深踩一脚动力平顺输出，比吉姆尼动力强太多。车身尺寸 457518551960mm（官方参数），比普拉多紧凑，老小区 1.8 米窄车位也能轻松停，女生开着不费劲～

▫️ 内饰实用不折腾，日常超省心！

数字仪表盘 + 宽屏车机（官方配置），支持基础导航和多媒体，操作逻辑简单，长辈也能上手。实体空调按键盲操作就能调温，不用低头扒菜单，开车更安全。第二排座椅虽紧凑，但 175cm 乘客短途坐 1 小时不憋屈，比吉姆尼后排能装人，日常带朋友、拉东西都够用～

▫️ 造型吸睛不浮夸，上路有面儿！

复古圆灯或 C 形日行灯两种前脸可选（官方设计），“TOYOTA” 字母格栅超有辨识度，开去商圈回头率拉满，又不像纯越野车那么扎眼。厚重轮眉 + 硬朗线条，兼顾越野气场和城市审美，通勤开着不违和～

▫️ 可拆卸保险杠太香，维修省大钱！

官方标配可拆卸前后杠，越野磕碰直接换配件，不用整根杠喷漆或更换，维修成本省一半（官方设计亮点）。还能选装底盘护杠、涉水喉（车展公示选装件），周末穿越溪流、爬碎石坡，不用担心刮底盘，比普通越野车抗造多了～

▫️ 分时四驱 + 高刚性车身，越野够劲！

基于 IMV 改进平台（官方信息），额外加了车身支架提升刚性，分时四驱系统加持，接近角和离地间隙优化（官方强调 “堪比陆巡越野性能”）。上次露营穿越泥泞路，挂低速四驱轻松通过，车轮铰接性不错，比吉姆尼爬坡更稳，没有打滑焦虑～

▫️ 空间能装不局促，露营超实用！

轴距 2580mm（官方数据），后备箱能塞下露营桌椅、帐篷和食材，第二排座椅疑似支持滑动（官方暗示），放倒后还能扩展储物空间。尾门模块化面板（车展实车曝光），可以固定小物件，越野时东西不晃荡，比吉姆尼能装太多，全家露营不用分批搬东西～

✔️ 喜欢硬派风格，想要兼顾通勤和轻度越野的务实党；

✔️ 三口之家，周末爱露营、穿越非铺装路的用户；

✔️ 担心越野维修贵，想省配件钱的消费者；

✔️ 觉得吉姆尼空间小、动力弱，追求均衡的越野爱好者。

丰田全新 FJ 小陆巡太懂越野玩家需求了！163 马力解决吉姆尼动力短板，可拆卸保险杠降低维修成本，紧凑尺寸兼顾城市代步，2580mm 轴距让空间不再鸡肋。虽然动力不算激进、国内上市要等，但作为兼顾日常和轻度越野的硬派小车，它比吉姆尼更实用，比大越野更灵活。如果后续国内定价合理（预测 25-30 万），绝对是越野爱好者的闭眼冲选项～

互动：你觉得 FJ 小陆巡国内卖多少合适？会放弃吉姆尼选它吗？评论区说说～