就在最近，第五代帝豪(图片|配置|询价)已开启预售，而它也会于11月18日在杭州发布，限时先享价6.89万起。作为在中国市场家喻户晓，累计销量超过400万的国民家轿，它有哪些让你心动的升级，又有哪些需要你注意的细节？废话不多说，每天一辆车，今天我们来聊一聊——吉利帝豪。

吉利帝豪自问世至今已历经十五个年头，不仅在国内市场备受消费者青睐，且成功拓展至国际市场，于全球二十五个国家实现热销，在全球范围内积累了超四百万的用户群体。

作为基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造的车型，第五代吉利帝豪的推出堪称一次重大革新，其在外观设计、驾乘舒适性、内部空间以及智能化等维度均实现了全面升级，重新界定了中国家用轿车的颜值与舒适标准。那么，该车型具体具备哪些亮点呢？

第五代帝豪最让人惊喜的是，它终于甩掉了"动力肉"的帽子。特别是其高配的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，官方零百加速成绩达到了7.9秒，而百公里油耗却控制在5.95L。

这个数据意味着帝豪已经不再是一台纯粹的代步工具，更重要的是，变速箱从一些品牌惯用的干式双离合换成了湿式双离合，这在耐用性和平顺性上，对于这个价位的车型来说，是一个更负责任的选择。

新车基于BMA Evo架构，车身尺寸达到了4815/1885/1480mm，轴距为2755mm。更关键的是其"得房率"，官方数据是85.1%，接近1米的后排头部空间，对于身高超过1米8的乘客来说，几乎是告别了压抑感。

1米48的肘部空间，意味着后排坐三个成年人，手臂也不会过于局促。这在10万级家轿里，是一个实实在在的"杀手锏"。

第五代帝豪车身高强度钢占比达到70%，车身扭转刚度高达26000N·m/deg，比上一代提升了40%。高刚性车身不仅是碰撞安全的保障，更是车辆行驶质感和操控稳定性的基础。

除此之外，全系标配的Flyme Auto智能座舱系统和14.6英寸的中控大屏，是这个时代新车该有的样子。它支持多种手机互联和丰富的云端应用，极大地提升了车辆的娱乐性和扩展性。

我们在为新款车型的进步欢呼时，也必须正视老用户遇到过的问题。首先就是一些老款车型出现过顶棚脱落、车门内饰板脱落、车门生锈、车窗玻璃升降卡顿等问题。这些主要是老款车型的装配和部件耐久性问题，对于第五代帝豪，虽然官方宣称新架构在质量上有所提升，但其长期可靠性仍需市场和时间的检验。

还有就是有车主投诉，车辆刚过三年车机质保期，就出现了"无网络、无导航信号"的问题，而售后给出的解决方案是自费4000元更换车机。

这个问题暴露了智能汽车时代的一个新痛点：车机系统的长期使用成本和售后服务。虽然新车智能化很高，但其硬件和软件的寿命周期是否与整车同步？过了质保期后的维修成本是否合理？这是厂家需要向消费者澄清的，也是我建议大家在下单前需要向4S店确认清楚的关键点。

总结

总的来说，第五代吉利帝豪在空间、动力、安全和智能方面展现出的产品力，配合其极具侵略性的定价，毫无疑问是10万级家轿市场的一个”重磅炸弹”。它的优点非常突出，甚至可以说是重新定义了这个级别车型的标准。

但是，从老款车型反映出的一些装配质量和部件耐久性问题，也为我们敲响了警钟。第五代帝豪是否真正解决了这些问题，还需要第一批车主的真实反馈。

如果你正在考虑这个价位的车型，第五代帝豪绝对值得你放进备选清单的第一位，去亲自试驾，重点感受它的动力和空间。但同时，也要多一个心眼，仔细核实质保政策，并关注首批车主的长期用车报告。

关于吉利帝豪，你还有什么要补充的？欢迎在评论区分享，请别忘了点赞关注，我们下期再见！