看到2026款沃尔沃XC90(图片|配置|询价)这个价格，说实话有点意外。都2026年了，还在用2.0T四缸发动机，面对宝马X5的3.0T六缸，这差距不是一点半点。沃尔沃是不是太自信了？现在BBA都在降价促销，它反倒稳坐60万以上的价位。

仔细看配置变化，发现个有意思的现象。新款XC90的后备箱容积全面缩水，B5五座版从707升变成了976升，看起来是增大了，但最大容积却从1999升降到了1921升。更夸张的是B6六座版，直接从708升降到301升，这降幅快赶上腰斩了。官方解释说这是优化空间布局，但明眼人都知道，这是在为电池和轻混系统腾位置。

现在所有车企都在搞电动化，沃尔沃也不例外。T8插混版纯电续航84公里，这个数据在中大型SUV里还算可以，但跟理想、蔚来这些新势力比就没什么优势了。而且插混车的后备箱普遍偏小，298升的容积，一家老小出门旅行够不够用都是问题。

说到市场定位，沃尔沃现在确实尴尬。宝马X5国产后价格下探到60万区间，奔驰GLE明年也要国产，到时候价格战肯定更激烈。沃尔沃还在坚持进口，这成本根本降不下来。消费者会为了所谓的安全环保多花十几万吗？我看未必。

从技术角度看，沃尔沃这套动力系统已经用了好几年了。B6版本220千瓦、420牛·米的数据，在同级别里只能算中规中矩。倒是T8插混的709牛·米综合扭矩很亮眼，但价格也直奔90万去了。有这个预算，为什么不去看宝马X5插混或者等待国产奔驰GLE呢？

政策方面，现在国家对插电混动的扶持力度在减弱，纯电动才是重点。沃尔沃在纯电领域有EX90，但那要等到什么时候才能引进国内？到时候市场早就被新势力瓜分得差不多了。

最让人想不通的是，明明销量不温不火，沃尔沃就是不肯国产。看看宝马X5国产后的销量表现，月销近万辆，成了利润奶牛。难道沃尔沃真的满足于小众豪华的定位？还是说有什么难言之隐？

不过话说回来，沃尔沃的安全配置确实厚道，全系标配的City Safety城市安全系统，还有那个Orrefors水晶挡把，质感真的没话说。只是在这个价位，消费者要的不仅是安全，还要面子、要性能、要空间。

现在问题来了：在宝马X5和奔驰GLE的夹击下，沃尔沃XC90这种“坚持自我”的策略还能走多远？如果明年销量继续下滑，沃尔沃会不会放下身段国产降价？毕竟活下去比什么都重要。