近两个月来，大型SUV市场又添了几位新面孔，明显能看出各大车企在这个细分市场竞争越来越激烈，新车推陈出新不断。既然买了台大尺寸六座SUV，很多朋友买它肯定是为了长途出行时家里人能坐着舒服一些，也得有足够的空间装载各种行李。今天我们就聊聊最近市场关注度不错的腾势N8L，看看它到底值不值得买，能不能满足消费者和市场的期待。

先说说它的价格。腾势N8L DM(图片|配置|询价)作为大型SUV，官方指导价在29.98万元到32.98万元之间，一共两个版本可选。比较特别的是，整个系列车型搭载的是2.0T发动机加三电机组成的插电混合动力系统，而且标配2+2+2的六座布局。从价格和配置来看，腾势N8L DM(看资讯)在30万元档的插混大型SUV市场里算是挺有性价比的。

外观方面，腾势N8L延续了家族的设计风格，整车线条简洁又大气，结合了不少科技感和豪华感，让它看起来不仅好看还有辨识度。它那狭长的大灯组和封闭式前格栅搭配起来，营造出非常魁梧的车头视觉效果。灯光点亮后，光影层层递进，时尚感和科技感都有了。

从侧面来看，这车用的是悬浮式车顶设计，整体轮廓方方正正，非常稳重大气。腰线一气呵成，用曲面变化替代了很多硬线条，带来了整车飘逸灵动的感觉。纯平车门配合隐藏的外水切设计—外水切都藏进车门内部，和玻璃无缝密封，这样一来不光外观看起来更高级、简洁，也能有效减少风阻，提升车内静谧性。门把手同样隐藏式，支持手势开门，非常方便。车尾设计和前脸呼应，整体风格协调统一，简洁之中带着力量感。点亮尾灯时，上面横向的灯带就像地平线一样延展，灯腔内部六边形的纹路若隐若现，寓意旅途中的层层山峦。

安全方面，腾势N8L的车身架构很硬核。它采用了超过2000兆帕强度的热成型钢打造笼式车身，关键部位都是超高强度材料。采用了CTB电池车身一体化技术后，车身顶压载荷能达到14.3吨，底盘刚度提升了13倍，结构安全非常扎实。车头和车尾的防撞梁采用了全铝材质，宽度占比分别达到80%和73%，有效提升碰撞吸能效果。车内配备了9个安全气囊，覆盖前后排和侧面关键位置，连防止乘客之间相撞的远端气囊都有。安全带自带双预紧功能，带主动预紧的主驾驶安全带，在危险发生前就会将乘员固定得更紧，防患于未然。整体来看，腾势N8L在主动安全和被动防护上都做得挺全面，让家庭用户用车更安心。

悬架方面，腾势N8L配备了云辇-A智能空气悬架，这套配置全系标配，已经比很多竞品厚道很多。坐车里特别能感受到舒适性的大幅提升。对于有宝宝的家庭来说，云辇-A智能空悬可以根据路况实时调节车身高度和阻尼，前方摄像头提早10米扫描路况，0.5秒内调节悬架软硬。过减速带的时候，车身主动抬升50毫米，感觉特别软糯，像踩在海绵上。我们试驾时经过了一个小区施工路段，连续20个坑洼和4个减速带，后排水瓶里的水居然没洒出来，完全没有啥“咯噔”的硬撞感。高速过弯时悬架自动变硬，稳得很。去郊外碎石山路开了40分钟，车身波动控制在5厘米之内，甚至有同事在后排睡着了，手机放腿上都没滑。

尽管车身体型大，开起来却一点都不费劲。转向手感调得恰到好处，不轻飘也不沉闷。低速开车的时候方向盘很轻盈，完全不会手酸，我老婆平时不怎么开大车，单手都能转得自如；高速驾驶时转向会变沉，开起来稳稳当当。刹车脚感还挺线性，踩多少刹多少，不会出现急停点头的情况，这得益于采用的易三方技术对扭矩的精准分配。车长5.2米，掉头停车却毫无压力，配合主动转向和360度全景影像，转弯半径只有4.58米，视野清晰，没有刮蹭的担心。总的来说，腾势N8L开起来就是让人感到轻松愉快，就算高速干上两三个小时也不累。

尺寸上，腾势N8L的长宽高为5200/1999/1820毫米，轴距达到3075毫米，数据很硬核，车内空间非常宽敞，完全能满足通勤、全家出行和商务接待需求。和理想L8的5080/1995/1800毫米车身数据和3005毫米轴距比起来，腾势N8L一点也不输，反而更大气。

内饰和座椅设计更符合大家对大六座SUV的期待。腾势N8L采用2+2+2六座布局，确保每位乘客都能有足够乘坐空间和舒适度。全车座椅采用10层工艺堆叠而成的“云栖”座椅，触感柔软还非常有支撑力。前两排都支持座椅通风、加热和按摩，主驾驶椅更配备主动侧翼调节，长途驾驶后能有效缓解疲劳。副驾驶是具备“零重力”设计的座椅，一键放倒就能接近平躺的姿势，特别适合宝妈带娃长途旅行时休息。第三排座椅不再是“临时凑数”，配备座椅加热、独立空调和音响，还有专属手机支架和杯托，成年人乘坐时腿脚可以舒展开，不会觉得憋屈。第二排配备标配的小桌板，展开后孩子可以写作业或看绘本，还能横向移动，方便爸妈照顾第三排孩子。

储物空间设计也是腾势N8L的一大亮点，全车拥有49个储物格，再加上容量51升的隐藏储物箱，孩子的玩具、零食、水杯，成人的背包和文件，都能合理放置。车内还有11升容量的智能冷暖冰箱，采用前后双开门设计，前后排乘客都能方便取用。实测能装18听可乐，夏天喝冰饮料随时有，冬天保温也不差，特别适合家庭用户。

后备箱方面表现同样出色，日常乘坐三排满员时，常规状态下后备箱容量为364升，轻松装下五个20寸行李箱，彻底解决三排SUV满载时后备箱空间紧张的难题。不管是周末全家短途旅行带齐各种行李，还是平时日常购物装载杂物，腾势N8L都能轻松应对。后备厢灵活调节功能特别实用，第三排座椅可以向前滑动10厘米，进一步增加后备厢的深度。需要更大装载空间时，第三排座椅完全放倒后，后备厢容量飙升至1128升，露营设备、婴儿车或长尺寸大件儿物品都能装得下，兼顾多人乘坐和大容量载物需求。

内饰用料和设计同样有讲究，延续腾势家族的优雅风格，和之前N9的设计类似。方向盘换成了全新的两辐式设计，为了让内饰质感更上一层楼，车内大量木纹和仪表台无缝衔接，做工细腻，把车内豪华氛围立马提升不少。

车内屏幕配置是腾势N8L的另一大亮点。主驾驶前方配备了50英寸超大AR-HUD抬头显示，导航路线能直接投影在挡风玻璃上，开车时不用再低头看仪表，高速变道时心里更踏实。中控则是一块17.3英寸的2.5K中控大屏，显示画面清晰细腻，旁边有块13.2英寸副驾驶屏，老婆坐在副驾看剧完全不干扰主驾驶。车机系统响应极快，搭载4nm级别芯片，切换界面、打开应用几乎没有延迟。更惊喜的是超级智能的语音控制，第三排乘客喊“打开空调”都能即刻响应，而且还能连续对话，不用每次都喊“你好腾势”。DeepSeek AI大模型也很实用，小孩问“月亮为什么跟着车走”，系统也能用通俗的话解释，长途旅行时这功能省了不少麻烦。

腾势N8L搭载的天神之眼B辅助驾驶系统很实用，高速路上开启智能领航，车辆能自动保持车速跟车，自动变道还能识别加塞行为提前减速，长途驾驶脚和腰都能轻松很多。泊车方面功能尤为亮眼，上次我在商场碰到一个超级窄的车位，试了几次都停不进去，打开自动泊车后，车子自己稳稳停到位，比亚迪还承诺泊车时的安全责任全包，让人用得更放心。另外智能路面预瞄功能太神奇，能提前感知路面坑洼，自动调整悬架软硬，过减速带和坑洼路段时感觉非常平顺。我家容易晕车的宝宝坐了半小时路都没吵闹，喷比晕车药都好用。

动力方面，腾势N8L全系标配的易三方技术让整车动力表现扎实。它搭载插混专用2.0T发动机配三电机独立驱动系统，发动机热效率最高可达44.13%。虽然参数相较腾势N9有所下降，但得益于更出色的轻量化工艺，腾势N8L能做到百公里加速3.9秒，这动力在同级别车型里是秒杀级别，简直是力大飞砖，降维打击。

续航和能耗上也很实用，装载46.99千瓦时的插混专用功率型刀片电池，纯电续航能达到230公里，完全够满足日常上下班通勤，一周充一次电没问题，大幅减少用车成本。长途出行综合续航最高1300公里，NEDC油耗6.1升每百公里，跑起来只需要用92号油，续航焦虑不用愁，油费支出也控制得很好。快充方面没有搞啥超快充，30%-80%充电耗时19分钟，估计是为保持电池寿命做的权衡，稳妥可靠。

总的来说，这次实际试驾下来，腾势N8L确实是一款非常针对家庭用户的大型SUV。它不盲目堆积配置，而是精准地抓住了家庭用车关心的三大点：空间宽敞、乘坐舒适、驾驶轻松安全，同时售价也十分合理。价格区间在29.98万元到32.98万元之间，在同级大型SUV市场里颇有竞争力。如果你预算30万左右，打算买一台大型SUV，追求高性价比和实用性能，腾势N8L绝对值得重点考虑。毕竟，对家庭来说，买车讲究的就是“合适”，腾势N8L这点做得很到位。