一觉醒来，查了一下10月的销量， 比亚迪和上汽又一次刷新纪录 ，两家加起来大卖超45.4万辆！这个数字真的是让人震惊，为什么它们能卖得这么好呢？因为新能源市场现在就是它俩的天下，比亚迪10月卖了30.18万辆，上汽集团各品牌加起来也有15万多辆，由此可见 这两大巨头再次证明，没有卖不动的车，只有价格够不够低 ，所以打动了不少潜在的消费者。

宋L DM最低售价：11.98万起最高降价：2.50万图片参数配置询底价懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈7.9万车友热议二手车9.48万起 | 68辆

说实话，我觉得这个销量数据背后的竞争真的很激烈。比亚迪现在就是新能源一哥的地位，但上汽也不是吃素的，旗下荣威、MG还有通用五菱都在发力。 两家企业的竞争已经白热化了 ，毕竟市场就这么大，你多卖一台我就少卖一台。

比亚迪的强势表现

比亚迪10月的30万辆销量，我觉得真的很恐怖。特别是海豹、汉EV这些车型，在市场上的表现相当亮眼，看起来非常有档次感，也没有老款那种廉价的感觉。前脸采用了家族式Dragon Face设计，虽然争议不小但并没有影响到销量。下方的包围设计的搭配恰到好处，搭配上各种车漆也没有突兀的感觉。

eπ007最低售价：11.59万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.1万车友热议二手车7.98万起 | 31辆

比亚迪现在的产品线真的很全 ，从秦PLUS到唐DM-i，基本上覆盖了10-30万的主流市场。而且它的刀片电池技术确实有两把刷子，安全性和续航都不错，这也是消费者选择它的重要原因。出口方面也很给力，10月出口3万多辆，同比增长202.3%，这个增幅真的夸张。

动力方面，比亚迪的DM-i混动系统我觉得调校得很不错，油耗控制在4-5L左右，而且动力也够用。 插混市场现在就是比亚迪说了算 ，基本上没啥对手能打得过它。

思域最低售价：9.19万起最高降价：3.80万图片参数配置询底价懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈123万车友热议二手车0.98万起 | 2106辆

上汽集团的多品牌作战

上汽这边就复杂一些了，因为它旗下品牌太多。荣威现在主打中高端，MG走年轻化路线，五菱专攻入门市场，每个品牌都有自己的定位。说实话，这种多品牌策略有好有坏，好处是覆盖面广，坏处就是容易内耗。

内饰方面，上汽旗下的车型质感还是很好的，特别是荣威的一些车型，用料和做工都不错。能给到都是软性材质，能包裹的地方都包裹，摸起来和看起来的质感还是可以的。屏幕配置也跟上了潮流，基本都是12-15英寸的大屏。

不过上汽现在面临的挑战也不小， 特别是在纯电动市场还没有爆款产品 。荣威D7、MG4(图片|配置|询价)这些车虽然产品力不错，但销量还是比不上比亚迪的明星车型。毕竟价格摆在那，消费者还是很理性的。

亚洲龙最低售价：12.88万起最高降价：5.00万图片参数配置询底价懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车8.88万起 | 674辆

2025年的终极对决

我觉得2025年确实会是个关键节点，到那时候新能源市场会更加成熟。比亚迪现在的优势很明显，技术积累深厚，产业链完整，而且品牌认知度也上来了。但上汽也不会坐以待毙， 它的体量和资源还是很强的 。

从产品规划来看，比亚迪明年还会推出更多车型，特别是高端市场的仰望品牌。上汽这边也在加码新能源，智己、飞凡这些新品牌都在蓄力。 两家的竞争只会越来越激烈 。

技术路线上，比亚迪坚持磷酸铁锂+插混的路线，上汽则在多种技术并行。说不上谁对谁错，但比亚迪现在的路线确实更符合市场需求。成本控制方面比亚迪也做得更好，这也是它能维持价格优势的原因。

动力系统的发展也很关键，比亚迪的第五代DM技术明年就要来了，据说油耗还能再降。上汽在混动技术上起步晚一些，但也在快速追赶。 谁能在技术上领先半步，谁就能在市场上占得先机 。

海外市场也是个大变量，比亚迪现在出口势头很猛，上汽的MG品牌在欧洲也有不错的表现。2025年海外市场的竞争可能会更加激烈，这也会影响两家在国内的地位。

大众CC最低售价：16.89万起最高降价：5.60万图片参数配置询底价懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车1.98万起 | 898辆

总的来说，45.4万辆这个数字只是个开始， 真正的大戏还在后面 。比亚迪和上汽都有自己的优势，也都有需要解决的问题。市场最终还是要看产品说话，消费者用脚投票，谁的产品更好更便宜，谁就能笑到最后。

对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。