广州车展上，领克展出了Z20的新版本——曜红版，官方称限时价14.49万元。这款车其实是Z20车系的一个配置变体，主要变化在外观颜色和内饰细节。

外观用了叫“巴塔哥尼亚银”的新漆色，实车看起来偏冷调，光线强的时候有点金属反光，不算特别亮眼但耐看。内饰最大特点是座椅、缝线用了深红色调，官方叫“曜红”，配上仿麂皮顶棚和银色饰板，整体比普通版更显层次。一些小设计比如扶手缝线、音响罩、座椅打孔图案做了专属处理，算是把细节做满了。

动力和底盘没变，还是后驱单电机，250kW功率，零百加速5.3秒。电池61.47kWh，支持快充，官方说15分钟能补370公里左右续航。这套系统基于SEA浩瀚架构，调校风格偏稳，不像某些电车一踩就窜，开起来更接近燃油车的线性感。

安全方面，领克Z20之前在欧洲做过碰撞测试，成绩不错；国内也做过一次悬崖跌落试验，车身结构和电池都没出大问题。曜红版延续了这些基础设定：高强度钢占比超80%，车门用的是2000MPa热成型钢，气囊数量、辅助驾驶功能也和高配一致。

智能化部分搭载LYNK Flyme Auto系统，操作逻辑接近手机，流畅度尚可。据说年底会推2.0版本，更新语音和互联功能。音响是哈曼卡顿的14扬声器，氛围灯能随音乐变化，在同价位里算比较用心。

值得注意的是，Z20用户画像比较清晰：六成是换购用户，不少是从合资燃油车转过来的，年龄多在26到40岁之间，男女比例约6:4。他们选这车，更多是因为设计感、驾驶质感和品牌调性合拍，而不是单纯看参数。

这次还搞了个联名电气灯，前200名锁单提车的送，造型参考了尾灯设计，属于小彩蛋。另外领克最近和电影《铁血战士》、徕卡学院都有合作，试图把车和生活方式绑定，不只是交通工具。

截至10月，Z20在国内卖了三万多台，出口到35个国家。15万级纯电SUV里，它没走极致性价比路线，而是把设计、底盘、安全这些“看不见的地方”做扎实了。曜红版本质上是对现有产品的一次精细化补充，针对那些在意细节和个性表达的用户。至于值不值，可能得看个人对“精致”的定义——有人觉得是冗余，有人觉得刚好。