海外媒体报道称，全新保时捷Cayenne EV(图片)将于11月19日全球首发。基于大众集团PPE平台打造的纯电卡宴，用的是800V高压架构，直流快充功率直接干到400kW。这是什么概念？从10%充到80%只要15分钟，比大哥Taycan的320kW（18分钟）还快，更是把Macan的270kW（21分钟）甩在身后。

卡宴塞进去一块113kWh的电池包，用的是NMCA高镍四元正极材料，负极是石墨掺硅。官方说WLTP续航超600公里，但外媒实测在113km/h匀速下跑了563公里，按这个节奏，最终认证续航很可能突破700km。

为了伺候这块大电池，保时捷给配了双重冷却系统，上下同时给电池降温。按官方说法，这套系统的制冷能力相当于100台家用大冰箱，还能预判路况、气温、驾驶风格来提前调整温度。

入门版动力数据还没公布，但Turbo高性能版已经确认超1000马力（1000 CV）。这个版本肯定会用双电机四驱，零百加速进3秒应该没悬念。普通版估计也跟Macan EV差不多，450马力起步。

新卡宴会成为保时捷历史上屏幕最多的车。除了那块曲面中控屏，还有其他好几块显示区域。最骚的是11kW无线充，效率跟有线家充桩差不多，但选装价格要7000欧元（约5.4万人民币）。

跟Macan EV直接取代油车不同，卡宴这次会新老两代一起卖。现款内燃机版本会接着改款销售，纯电版作为新增选项。

总结

保时捷第四代Cayenne纯电版将于11月19日首发，基于PPE平台打造，采用800V架构，支持400kW直流快充（10-80%需15分钟）。配备113kWh电池（NMCA正极+石墨硅负极），WLTP续航超600km，有望达700km。Turbo版本功率超1000马力，双冷却系统具备100台冰箱级制冷能力。内饰搭载多块屏幕，可选11kW无线充（约5.4万元）。新车将与燃油版同堂销售，预计明年上市。