这件事说起来其实很简单，2024年底闻泰科技被美国列入黑名单，到2025年9月底，安世半导体也被美国纳入管制范围，理由是其母公司闻泰已被美方关注，安世原本是从荷兰恩智浦分拆出来的公司，但受此牵连后，荷兰方面直接援引一项旧法，也就是1952年的《商品供应法》，将安世在全球的30家子公司全部冻结，连首席执行官张学政也被撤职，股份交由第三方管理，他们自己称这次行动为“守护行动”，听起来很正当，但其实非常突然。

中国这边没有急着去骂人，也没有跟着搞什么制裁清单，10月4号商务部直接出手，不让安世在中国的子公司出口特定功率的芯片零件，这些零件主要在东莞生产，占了安世全球封装测试能力的七成，这一招很准，不伤大局，但卡得很死，荷兰那边刚说因为付款纠纷停止供应晶圆，中方就马上回击，指出对方还欠我们十亿，同时拿出很多管理混乱的证据，这下荷兰那边有点应付不了了。

10月16号，中国再次表示反对荷兰干涉企业事务，强调这是为了维护自身权益，到了10月21号，中荷经济部长通电话，中方提出两个条件，要求恢复张学政的职位并交还控制权，否则不会继续谈下去，荷兰方面开始感到紧张，因为欧洲汽车厂商已经承受不住压力，大众、雷诺、菲亚特这些大厂由于芯片短缺，积压了十几万辆订单，生产线减少班次，工人面临失业风险，德国博世和空客的配套供应商也遇到麻烦，备用零件兼容性不好，故障率上升了将近一半。

欧洲议会里争论不断，许多人指责荷兰做得不妥当，用安全作为理由，结果把自己国家的经济搞乱了，法国工业联合会忙着联系东南亚的供应商，可是那边的技术跟不上，短时间内根本补不上缺口，瑞典沃尔沃的情况更糟糕，引擎总是亮起故障灯，仓库里的货都清空了，叉车堆在那里没人使用，整个欧洲制造业这才意识到，原来自己这么依赖中国的中游生产能力，这可不是随便说说的。

荷兰在战时法律下管理民用企业，欧盟内部有人质疑这种做法是否合法，他们担心技术泄露问题，但安世公司运营六年从未发生事故，中国没有采取强硬对抗，而是选择关键环节出手，封装测试领域全球超过四成由东莞完成，欧洲客户八成以上依赖这一环节，中国还保留调整空间，11月1日出台新政策允许民用芯片出口作为缓和信号，彭博社11月7日报道称荷兰有意放宽限制前提是中国恢复出口，8日荷兰首相确认中方同意并承认张学政职位合法，9日中国正式开放民用芯片出口贸易逐步恢复。

这件事让我觉得很有意思,表面看是中美在博弈,实际上欧洲反而成了损失最大的一方,荷兰本想帮着美国挡一下,结果却伤到了自己,中国既没有喊口号,也没有情绪化对抗,只是卡住关键环节,再留出一点空间,一边施压一边给活路,欧洲现在急着要“去中国化”,可本土投资推进慢,人才不足,成本也高,想在短期内复制中国的效率,基本做不到,我甚至认为,这件事之后,全球供应链会越来越分散,大家都担心再被卡脖子,安世只是个开始,以后还会有更多类似的事发生。

中国借这个时机推动功率芯片的国产替代，目前自主率已经超过七成五，预计两年内能达到八成五，欧洲与中国之间的合作模式从互补转向博弈，彼此信任的基础已经出现裂痕，未来很难再像以前那样顺畅合作，这其实是因为全球供应链过于集中，现在各国被迫分散布局，反而可能让整个产业更加稳定，只是这个过程必然有人承受压力、有人遭遇损失，也有人从中获益。