2026款宝马7系(图片|配置|询价)刚上市，指导价还是91.9万起没涨钱，却把夹层玻璃做成了全系标配。

这事儿乍一听挺良心，可仔细看配置表，网友吵开了：手势控制没了，M运动套装的M标识也没了，百万级豪车咋还偷偷减配？

先说说加配的夹层玻璃。这玩意儿不是新鲜东西，就是两层玻璃中间夹了层胶，比普通玻璃厚，隔音好，高速上开120风噪能小不少，万一撞了玻璃不会碎成渣子溅出来，安全。以前只有高配才有，现在全系都给，确实实用，尤其是经常跑高速的车主，肯定觉得值。

可减配的地方更让人膈应。手势控制以前是宝马的卖点，不用碰屏幕挥挥手就能调空调切歌，虽然没几个人天天用，但作为百万级豪车，有这功能就显得有逼格，还有M运动套装的前翼子板，以前有个M标识，一看就知道是运动版，现在取消了，变成光秃秃的，像少了块“身份牌”。

更细节的是后排门板材质，以前是软包，现在换成硬点的，懂行的人一摸就知道，这是在控制成本。

有汽车博主分析，宝马这波是“实用主义胜利”——把钱花在用户能摸到用到的地方，比如夹层玻璃，而把那些“中看不中用了，既能保持可网友不买账，说“百万级车买的就是面子，连个手势控制都没有，还不如买个几十万的车”。

再看看竞品，隔壁奔驰S级2025款改款时2.8英寸OLED中控屏，还升级了智能驾驶系统，价格没涨；奥迪A8更狠，直接降价，最低配都到78.98万了。

宝马7系要是涨钱肯定卖不过它们，所以只能用“加实用配置、砍面子配置”的办法保持性价比。可这样一来，老用户不干了，以前买的7系有手势控制，现在新车主没有，感觉自己亏了。

还有动力，2026款宝马7系还是套3.0T轻混，735Li最大功率200千瓦，740Li280千瓦，和老款一模一样。有人说百万级车动力不升级是不是在吃老本？隔壁奔驰S级都有2和3.0T两种动力可选了，宝马为啥不升级？其实不是不想，是成本太高，要是换了新动力价格肯定得涨，到时候更卖不过竞品。

宝马这波改款就是“拆东墙补西墙”——用实用的加配吸引新用户，用不实用的减配控制成本，既能保持价格优势又能应对竞品压力。可网友不买账，觉得“少了点豪车的仪式感”，尤其是那些看重逼格的用户，肯定不会买账。

202是良心还是套路？看完这些配置变化，你会买吗？

有人说宝马懂用户，把钱花在刀刃上；有人说它抠门，砍了豪车该有的逼格。你觉得，百万级豪车，到底该拼配置还是拼仪式感？