最近广州车展前夕，一汽丰田把新款卡罗拉给放出来了，定在12月上市。

不开玩笑，这波操作信息量确实有点大啊，小八我后台私信都快爆了，都在问我这车到底咋样，到底值不值等？最终定价如何？

别急，我们先把这车聊明白，弄清楚再讨论结果，OK？

先说外观造型吧，这前脸就是一个“锤头鲨”，C字形大灯贼凶，跟丰田家那堆新能源车简直是一个模子刻出来的。

车尾倒是没有大动，就是把尾灯中间那根亮闪闪的镀铬条换成了红色的，营造出一种贯穿灯的错觉。

不过，这次最大的变化，我觉得不是外观，而是尺寸这块！

新款轴距直接干到了2750mm，比现款长了整整50mm。这么一调整，后排空间可就敞亮多了，直接从A级车蹦到了A+级的水准。

说白了，这不就是之前那个不温不火的亚洲狮换了个“马甲”嘛。看来丰田也想明白了，与其费劲推个新名字，不如直接给“亲儿子”卡罗拉加长，这招棋，高！实在是高啊！

坐进车里，那块12.9英寸的悬浮大屏和8.8英寸的液晶仪表盘还挺吸睛抢眼的，科技感比老款强多了。

而且这次丰田挺厚道，全系标配了Toyota Pilot驾驶辅助系统，达到了L2级别，安全这块算是“一视同仁”了。

好了，关键问题来了，动力咋选？这次提供了两个选择：新增的2.0L自吸发动机和祖传的1.8L油电混动。

先说这个新增的2.0L燃油版，最大功率126千瓦。这套动力在荣放上也用，主打一个皮实耐用、平顺丝滑。动力肯定比现在那个1.2T强了不少，高速上超个车，心里能多点底。

如果你们觉得之前的卡罗拉有点“佛系”，开着不够爽快，那这个2.0L版本值得等一等。我估计这套动力会放在中高配车型上，配置上应该不会太寒酸。

再看1.8L混动版，核心优势就一个字：省！发动机最大功率72千瓦，搭载的是第五代THS智能电混双擎，一箱油跑1000公里没多大的问题。

尤其是在城里天天堵车，那油耗表现绝对不会让你们感到失望的，放心好了。但动力就别指望有啥激情了，安安稳稳代步才是它的归宿。

虽然具体配置和价格还没官宣，但小八可以给个大概思路，仅供参考。

市区通勤为主，就图省心省油。请闭眼等1.8L混动版。

不过得留个心眼，入门版配置可能比较“斋”，像那个12.9寸大屏估计就别想了，所以预算够的话，尽量往中配以上看。

要是经常跑高速，对动力有要求。那必须是2.0L燃油版。动力储备更足，开起来更有信心。

而且自吸发动机的平顺性，也是涡轮机比不了的。我猜2.0L的起步配置不会太低，性价比应该不错。

至于价格，现款指导价是11.68万起。考虑到新款尺寸、动力、配置全面升级，起售价估计会略有上浮。

但面对轩逸（7.99万起）、秦PLUS DM-i（7.98万起）这些“价格屠夫”的围剿，丰田也不敢太放飞自我。

我盲猜一波，2.0L版本的起售价可能会落在12.5万左右，你们能接受不？