远程星享V最低售价：8.59万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4842车友热议二手车3.38万起 | 53辆

最近工信部的新车目录里出现了一个新车型，叫鑫源116(图片)，它既不是那种高档的MPV，也不是专门用来拉货的车，它的定位很实际，就是既能平时上下班接送家人，也能顺便装些小件货物送货用，这种兼顾家庭和商用的设计，在三四线城市其实很受欢迎，很多人买车的时候不太追求外观多好看，主要看重实用、省电，还有维修方便。

这车有两个电池版本，一个42度多，一个41度多，续航都是352公里，听起来没到500公里那种主流水平，但想想县城里每天通勤六七十公里的人很多，一天充一次电完全够用，它没有去追求跑得远才厉害的做法，反而更明白普通人的实际需求，不是要开长途，而是能撑完一天的出行。

这车外观显得朴素，前脸采用分体式大灯和封闭格栅设计，侧面线条方正平直，后门使用滑动轨道结构，方便装卸货物，高配车型的轮毂带有色彩点缀，低配则配备钢制轮圈和黑色罩盖，成本控制方式很直接，底盘选用老款钢板弹簧悬挂，车身多处保留裸露钢板，表面看起来粗糙，实际上是为了适应颠簸路面和承载重物的需求，这种设计并非偷工减料，而是专为经常行驶在乡间土路的用户准备的。

座椅有5座、6座和7座可以挑选，7座版本在C柱和窗边这些位置包裹了塑料和织物，坐上去更舒适一些，其他版本则直接使用钢板材料，主要用来拉货，这种设计很灵活，用户需要载人时可以选软装版，想省钱拉货就选基本款，车企也能控制成本。

价格估计在七万到十万之间，比五菱星光730便宜了三、四万，它之所以价格低，是因为内饰做得简单，没有采用一体压铸工艺，也没有用上CTB技术，这些方面都实实在在地降低了成本，对于乡镇上的个体经营者、快递员和做家庭副业的人来说，这种车正符合他们的需要——他们不在乎外表怎么样，只要实用就好。

如今新能源车市场变得更实际了，补贴少了，大家不再只看重品牌，而是关心这车能不能干活、好不好修理、耐不耐用，鑫源116这款车就把“功能就是价值”这句话给体现出来了，它不玩花样也不讲虚的，就是实实在在满足一部分人的日常需要。