10-20万级SUV市场内卷激烈，要么拼智能科技，要么堆舒适配置。而2025款捷途山海T1(图片|配置|询价)不走寻常路，以红点奖级方盒子造型脱颖而出，聚焦了通勤经济性与户外探索力为核心需求。精准地戳中既想要城市代步的便利，又向往户外冒险的消费者，成为多场景出行优选。小编也深感好奇，以捷途山海T1(看资讯) 2025款 1.5TD DHT 147KM 四驱探索版为例，这款顶着方盒子造型的电混SUV，以三电机真四驱、600mm涉水深度，小编与朋友进行了为期三天的全场景试驾，从早高峰拥堵路段到郊外非铺装山路，再到露营地的实地体验，不得不说，这台车用实力证明：15万级也能兼顾“柴米油盐”与“诗和远方”。今天在这里，不妨与大家一起仔细剖析这款车的实力所在。

方盒子颜值藏玄机：好看又实用的空间魔术

初见捷途山海T1(用车口碑)四驱版，令人眼前一亮的莫过于它棱角分明的方盒子造型。在当下圆润化设计泛滥的SUV市场，这种硬朗复古的风格自带高回头率属性，停在路边时频频有路人驻足询问车型。但这款车的方盒子设计不是单纯为了颜值，而是将实用性贯穿始终。整车长宽高达到4706mm×1967mm×1840mm，轴距更是长达2810mm，宽体设计让车身姿态显得格外沉稳。平直的车顶线条从车头一直延伸到车尾，不仅让侧面视觉更具力量感，更关键的是保留了车内头部空间——身高180cm的朋友坐进前排，调整好座椅后头部仍有一拳三指余量，后排同样能获得一拳左右的头部空间，完全不会有压抑感。前脸设计简洁有力，四叶草样式的大灯组辨识度拉满，中间衔接的贯穿式地平线灯带在解锁时会亮起迎宾效果，仪式感十足。没有繁杂的装饰元素，纯粹的硬派线条与方盒子风格相呼应，既耐看又不易过时。车身侧面的固定侧踏板是标配，上下车时能有效借力，对于老人和小孩格外友好，同时不影响通过性。轮廓清晰的轮眉搭配协调的车轮尺寸，进一步强化了硬派气质。车尾的垂直造型是方盒子车型的精髓所在，这种设计让后备箱空间变得格外规整，放置露营装备、行李箱时能充分利用每一寸空间。尾灯造型与前大灯形成呼应，夜晚点亮后穿透力强，识别度极高。后保险杠下方的独立式高强度拖车防撞梁是点睛之笔，无论是拖挂房车还是露营拖车都能轻松应对，拓展了户外出行的可能性。值得一提的是，这款车的外观设计处处服务于通过性：28°的接近角、29°的离去角，再加上185mm的空载较小离地间隙，让它在面对陡坡、坑洼路面时底气十足，后续的越野试驾也印证了这些参数的实际价值。

内饰务实不浮夸：舒适与实用双在线

打开车门，内饰的设计风格与外观保持一致，主打简洁、务实、舒适。没有花里胡哨的装饰，取而代之的是大面积软质材料包裹，中控台、门板等经常接触的部位都采用了PU材质覆盖，触感柔软且带有一定透气性，在15万级车型中实属难得。座椅的舒适性超出预期，采用多层结构设计，内部填充高密度海绵和高回弹海绵，支撑性与包裹性平衡得很好。主驾座椅支持通风、加热和多向电动调节，无论是夏天还是冬天都能找到舒适的乘坐状态；副驾配备的腿托功能堪称长途神器，展开后能让腿部得到充分放松，缓解旅途疲劳。隔音表现是城市通勤的关键指标，捷途山海T1四驱版配备了5块双层隔音玻璃，再加上车内多处布置的隔音材料，实际体验相当出色。在城市道路正常行驶时，车内几乎听不到外界的噪音，电机驱动时更是接近静音状态；即便驶入高速路段，风噪和胎噪也控制在合理范围，不影响车内人员正常交流。车机系统虽然没有堆砌过多花哨功能，但实用性拉满。10.25英寸的液晶仪表显示清晰，15.6英寸的悬浮式中控屏操作流畅，搭载的高通骁龙8155芯片让导航、音乐、蓝牙连接等基础功能响应迅速，没有卡顿现象。空调系统支持分区调节，主副驾可以根据需求设定不同温度，物理按键与屏幕触控双操作方式兼顾了便利性与盲操作需求，非常贴心。车内的储物空间设计堪称“宝藏”：门板储物格能轻松放下水瓶和雨伞，分层设计的中央扶手箱内部空间规整，可容纳手机、证件等随身物品，副驾手套箱容量可观，能存放杂物。无处不在的储物空间，完全适配日常通勤和户外出行的储物需求。

空间魔术师：2810mm轴距打造全能装载能力

对于兼顾多场景使用的车型来说，空间表现至关重要，而捷途山海T1四驱版凭借2810mm的超长轴距，交出了一份令人满意的答卷。前排空间宽敞通透，主驾与副驾之间的距离适中，中央通道不拥挤。后排的表现更是惊喜，身高180cm的乘客坐进去，腿部仍有两拳左右余量，完全不会觉得局促。纯平的后排地板是一大亮点，中间乘客的双脚可以自然放置，不会像传统车型那样被传动轴凸起困扰，满员乘坐时也能保证舒适性。后排座椅靠背角度可调节，再加上独立空调出风口，进一步提升了后排乘客的乘坐体验。后备箱是这款车的核心优势之一，常规状态下就能轻松容纳3个28英寸行李箱和若干日常杂物。当需要装载大件物品时，放倒后排座椅就能形成纯平空间，此时后备箱容积大幅拓展，露营帐篷、折叠桌椅、烧烤架等装备都能轻松放下，甚至能充当临时“货车”使用。更贴心的是，后备箱设有下沉式储物空间，可存放零散物品，有效提升空间利用率，让后备箱始终保持整洁。车内的多处细节储物空间同样值得称赞：中央扶手箱的分层设计方便分类存放物品，方向盘左侧的储物格可放置行驶证、驾驶证，后排中央扶手的杯架能固定水杯，这些看似微小的设计，却能在日常使用中带来极大便利。无论是日常通勤载物，还是周末户外露营，这款车的空间表现都能轻松应对。

三电机真四驱：城野切换无缝衔接

动力系统是捷途山海T1四驱版的核心竞争力，这套由1.5TD混动专用发动机与三电机组成的插电混动系统，再加上1挡DHT变速箱，实现了经济性与动力性的相平衡。先看参数：1.5TD混动专用发动机功率可达到115kW，峰值扭矩220N・m，专为混动系统设计，可根据不同工况灵活切换运行状态；电机总功率达到325kW，总扭矩高达620N・m，这样的动力参数远超同级别车型，甚至媲美不少豪华品牌SUV。城市通勤场景下，纯电模式是我的优选。此时车辆由电机驱动，动力输出平顺线性，起步时没有顿挫感，加速响应迅速，在早晚高峰的拥堵路段行驶时格外惬意。147km的CLTC纯电续航里程完全能覆盖日常通勤需求，我家到公司往返40公里，充一次电可以使用三天左右，大大减少了充电频率。而且纯电模式下的能耗极低，折算下来每公里成本仅几分钱，长期使用能节省不少开支。切换到高速路段，运动模式下的动力表现让人惊喜。深踩油门，发动机与电机协同工作，动力源源不断地输出，超车时毫不费力，整个加速过程平顺且迅猛，完全感受不到动力不足的情况。此时1挡DHT变速箱的优势显现，换挡逻辑清晰，与动力系统配合默契，没有多余的顿挫感，高速巡航时转速保持在合理范围，燃油经济性也能得到保证。让人惊艳的是它的四驱系统。与市面上部分“有电四驱、没电两驱”的车型不同，捷途山海T1四驱版采用P1+P3+P4三电机结构，无论满电还是馈电状态，都能保持四驱动力输出，真正做到了“全程四驱”。在郊外的砂石路面试驾时，这套四驱系统展现出了强大的适应能力，能够实时感知路面状况，智能调整前后轮动力分配比例，避免车轮打滑。我们特意选择了一段包含陡坡、坑洼的非铺装路段进行测试，28°接近角、29°离去角和185mm离地间隙的优势充分体现，全程没有出现底盘剐蹭的情况。甚至有同行的媒体朋友驾驶它挑战了轻度越野路段，馈电状态下依然轻松登顶，彻底打消了大家对电混车型越野能力的疑虑。600mm的涉水深度更是加分项，遇到暴雨天气或积水路段时，无需小心翼翼，凭借IP68级防水的电池和底盘多重防护，能从容通过积水区域，让出行更有保障。

续航、能耗与黑科技：解决出行后顾之忧

续航焦虑是新能源车型的常见痛点，但捷途山海T1四驱版给出了满意的解决方案。147km的CLTC纯电续航里程，不仅能满足日常通勤，甚至短途城际出行也能纯电覆盖。对于没有充电条件的用户来说，它的保电管理系统格外实用，能根据行驶状态和电池电量，智能调整发动机参与工作的时机，维持电池的目标电量水平，避免出现彻底馈电的情况。实际能耗表现同样出色，城市通勤纯电模式下能耗极低，长途行驶时亏电油耗也能控制在合理范围，综合下来比传统燃油车节省不少开支。加满油、充满电的情况下，综合续航里程能轻松覆盖长途旅行需求，无需频繁进出服务区充电加油。充电方面，虽然官方没有强调快充功能，但日常慢充完全能满足需求，利用夜间谷电充电既经济又方便。更值得一提的是它的外放电功能，6.6kW的对外放电功率足够支撑户外露营的各种用电需求，电磁炉、微波炉、投影仪、笔记本电脑同时使用都毫无压力。试驾间隙我们进行了实测，连接电磁炉煮火锅、给多台手机充电，整个过程稳定可靠，彻底实现了“露营用电自由”。24H驻车空调功能同样贴心，车辆静止状态下可以长时间开启空调维持车内温度，无论是夏天等待朋友时，还是冬天提前预热车辆，都能带来舒适的体验，而且不会过度消耗电量。

安全配置拉满：出行底气十足

安全是所有出行的前提，捷途山海T1四驱版在这方面毫不吝啬。车身采用笼式车身结构，高强度钢使用率超过80%，再加上一体式双门环设计、一体式天窗加强环和一体式激光钎焊顶盖，大幅提升了车身刚性，在发生碰撞时能有效保护车内人员安全。电池的安全防护尤为重要，这款车的电池采用IP68级防水设计，再加上电池包防撞梁、发动机下护板、电池包前端护板等多重底盘防护，无论是面对复杂路况的剐蹭，还是涉水行驶，都能保证电池安全。二排座椅靠背配备的防追尾穿刺防护钢板，进一步提升了后排乘客的安全性，细节之处尽显用心。驾驶辅助配置方面，虽然没有配备L2级组合驾驶辅助功能，但360度全景影像+180度透明底盘的组合堪称“新手福音”，在通过窄路、坑洼路面时，能清晰看到车辆周围和底盘下方的情况，有效避免剐蹭。涉水感应系统能实时监测水深，提醒驾驶员注意安全，搭配600mm的涉水深度，让涉水行驶更有底气。定速巡航功能在高速路段能减轻驾驶疲劳，提升长途出行的舒适性。悬架系统的配置同样兼顾了舒适性与通过性，左右H臂多连杆独立悬架，搭配一体化集成装配的后车架（由高强度钢管组成），悬架H臂采用空腔铸铝，后上控制臂为锻造铝合金材质，在保证刚性的同时减轻了车身重量。实际驾驶中，这套悬架系统能有效过滤路面颠簸，城市道路行驶时舒适性出色，越野路段时又能提供足够的支撑性，避免车身过度倾斜。

经过三天的全场景试驾下来，捷途山海T1 2025款 1.5TD DHT 147KM 四驱探索版给小编与朋友留下了深刻印象。15.79万的官方指导价（详情请咨询本地经销商），能入手到三电机真四驱、147km纯电续航、600mm涉水深度、2810mm超长轴距的车型，性价比堪称卷出新高。它完全平衡了城市通勤与户外出行的需求：纯电模式下安静、经济、舒适，适合日常上下班；混动模式动力强劲、续航无忧，适合长途旅行；四驱系统+优秀的通过性参数，能轻松应对露营、轻越野等户外场景。方盒子造型不仅颜值出众，更带来了实用的空间表现，无论是乘坐还是装载都能满足需求。内饰的舒适配置、丰富的储物空间、可靠的安全防护，以及外放电、驻车空调等实用功能，进一步提升了它的综合实力。对于那些既注重日常通勤经济性，又向往户外生活的消费者来说，这款车几乎没有明显短板。当然，没有完全没有缺点的车型，捷途山海T1四驱版不具备L2级驾驶辅助功能，对于追求智能辅助驾驶的用户来说可能略有遗憾，但考虑到其定价和核心定位，这一点完全可以接受。

总的来说，捷途山海T1四驱版以硬核的产品力打破了15万级车型的场景限制，让“可城可野”不再是高端车型的专属。如果你正在寻找一款兼顾日常通勤、家庭出行和户外探险的多面手，这款方盒子电混SUV值得重点考虑——不妨亲自去4S店试驾体验一番，或许它也会给你不一样的惊喜。