第五代帝豪赶在了广州车展前上市，共推出4款配置，限时价起步价门槛来到6.59万，比预售整整低了3000元，作为一款入门级A级家轿，这个定价还是给到了相当大的惊喜。

新车最明显的改变就是“换了个脸”，采用了最新的“中流砥柱”格栅设计，中网造型更大、更圆润，整体看上去精致感又提升了不少。

此外，车身尺寸也更大，长宽高分别为 4815mm、1885mm、1480mm，轴距为 2755mm，相比旧款车型，车长多出177mm，宽度增加 65mm，轴距加长 105mm，可以说是全面提升，如今第五代帝豪从外观还是车身尺寸，都更接近吉利星瑞。

配置上最大的改变是取消了手动挡，起步就是1.5L+8CVT的动力组合，同时还首次提供高功率1.5T发动机，最大功率达181马力，匹配7DCT变速器。

具体来看，入门款不再像上一代那么“丐版”，无钥匙启动、前后LED大灯、皮质的方向盘和座椅等都是标配，滨海升级为更大的16英寸轮毂，还有定速巡航和刹车辅助，10.2英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控大屏的组合也更有科技感，舒适、安全、智能、空间都有明显的提升。这么一算，第五代帝豪的入门价虽然比上一代的6.29万贵3000元，但性价比其实更高。

7.09万的次低配动力和入门款一致，但配置上多出天窗、无钥匙进入、360°全景影像、后排出风口，此外升级了14.6英寸中控大屏及17英寸轮毂。7.89万的次顶配主要是升级了1.5T动力和电子挡把，其他配置差别不大。

8.29万的顶配增加全速自适应巡航、车道偏离和前方防碰撞预警、主动刹车、车道保持等功能，还增加了主驾电动调节以及前排座椅加热、外后视镜电动折叠，提供包含千里浩瀚辅助驾驶H3方案在内的科技包选装，限时选装价6000元，采用的是7nm龍鹰一号芯片，支持高快NOA和城区NOA驾驶辅助，现在新能源车流行的智驾小蓝灯也安排上了。

最后在购买建议上，入门版就非常够用，不在乎动力和智驾的话可以直接选，车身和安全结构都没减配，再加上帝豪已经历经五代、保有量超过400万，是非常成熟的一款车，而且这个价位就能买到BMA Evo新架构的首款轿车，还有GEEA 3.0电子电气架构，绝对算得上是加量不加价。

文 | 小小何

图 | 小小何 网络