作为一个上有老下有小的家庭主妇，选车这件事曾让我纠结了整整两个月。既要满足全家六口人的出行需求，又不想在续航、空间和性价比之间妥协，试驾过不少热门车型后，最终把乐道L90(图片|配置|询价)六座版开回了家。如今这台车已经陪伴我跑了5000多公里，涵盖了日常通勤、周末短途露营和一次跨省长途自驾游，从最初的新鲜感变成了现在的依赖感。今天就以真实车主的视角，跟大家聊聊这款车的实际表现，有优点也有值得吐槽的地方，希望能给正在选家庭SUV的朋友一些参考。

当初选车时，我和老公的核心诉求很明确：必须是六座、空间够用、用车成本低，最好能解决续航焦虑。在30万以内的预算里，乐道L90(品技术)六座版算是为数不多能同时满足这些条件的车型，尤其是纯电+换电的组合，加上那个让人印象深刻的前备舱，最终让我们下了决心。提车后我选的是辰辉银色车漆，当时还担心这个颜色会显得普通，没想到实际体验下来特别惊喜。这种颜色不像白色那么常见，也没有黑色那么沉闷，晴天的时候阳光洒在车身上，会呈现出柔和的金属光泽，质感一下子就出来了。更实用的是它特别耐脏，我们家小区没有固定车位，车子停在露天停车场，有时候一周多没洗车，远看依旧干净整洁，不用频繁打理，对于我这种怕麻烦的人来说太友好了。

从外观设计来看，乐道L90(用车口碑)六座版走的是大气稳重的路线，没有过多花哨的装饰，这也是我比较喜欢的风格。车身线条很流畅，从车头到车尾的过渡自然，没有那种生硬的拼接感，5米1的车长让它看起来修长又有气势，但并不会给人臃肿的感觉。车头的设计简洁利落，灯光组合很有辨识度，晚上点亮后亮度足够，在车流中很容易就能认出它。车尾的设计和车头相呼应，尾灯的造型简约大方，整体看起来很协调，属于那种越看越耐看的类型。作为一款家庭用车，这样的外观既不会显得浮夸，又能兼顾一定的气场，不管是接送孩子还是走亲访友，都很合适。

聊到家庭用车，空间绝对是绕不开的核心话题，而乐道L90六座版在这方面的表现，完全超出了我最初的预期。最让我惊喜的不是车内空间，而是那个240L的超大前备舱，这在我之前开过的车里是从未有过的体验。以前开燃油车，发动机占据了车头位置，根本没有前备舱可言，后来试过一款纯电车，前备舱小得只能放个背包，实用性不强。但乐道L90的前备舱是真的能装，开口有830mm宽，门槛也只有600mm高，取放大件行李的时候不用费劲儿弯腰抬举。我实际测试过，同时放进两个20英寸的行李箱，再加上一个儿童行李箱和一个装满杂物的背包，空间还绰绰有余，甚至能再塞下几瓶矿泉水和雨伞。

更贴心的是它的乐叩智能开启功能，有时候手上提着菜或者抱着孩子，没法手动开舱门，轻轻一叩就能解锁，这个小设计真的解决了很多实际问题。有一次带家人去郊外露营，前备舱彻底派上了用场，我们把露营帐篷、折叠桌椅、野餐垫这些大件物品全都放在里面，拿出来的时候一目了然，不用像以前那样在后备厢里翻来翻去。晚上露营的时候，孩子们还坐在前备舱的边缘聊天玩耍，因为空间够大，成年人坐上去也没问题，临时当个小沙发或者观景台，体验特别好。现在我几乎每天都会用到前备舱，买菜回来的生鲜、快递包裹、孩子的玩具车，都往里面放，既不会弄脏车内空间，拿取又方便，使用频率比后备厢还高，已经成了我用车时离不开的实用空间。

车内的六座布局同样让人满意，彻底解决了以前“坐得下人装不下行李”的痛点。第一排和第二排的空间表现不用多说，我老公身高180cm，坐进驾驶位后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，长时间开车不会觉得憋屈。第二排是独立座椅，座椅的包裹性很好，填充物软硬适中，坐久了也不会觉得累，而且中间有宽敞的过道，家里老人和孩子上下第三排的时候特别方便，不用像七座车那样还要挪动座椅，对于腿脚不便的老人来说格外友好。

以前我一直担心大三排SUV的第三排只是个摆设，成年人坐进去会很局促，但乐道L90的第三排完全颠覆了我的认知。我闺蜜身高172cm，坐进第三排后，腿部还有一拳左右的活动空间，头部也不会觉得压抑，长时间乘坐也不会太难受。周末带父母和孩子出门，六个人各就各位，每个人都能找到舒服的姿势，孩子们还能在过道里来回走动，不用一直憋在座位上。而且每一排都配有独立的空调出风口和充电接口，老人可以调低点温度，孩子用平板看动画也不用担心没电，细节设计很到位。

后备厢的储物能力同样出色，平时六座全部坐满的情况下，后备厢依然能放下三个登机箱，再加上前备舱的空间，全家出行的行李完全不用发愁。印象最深的是一次跨省自驾游，我们全家六口人，带了10个行李箱，里面装满了换洗衣物、洗漱用品、孩子的玩具和零食，原本以为会装不下，结果前备舱放了4个，后备厢放了6个，居然全部容纳，而且摆放得整整齐齐，不会在行驶过程中来回晃动。这种超强的储物能力，对于家庭用户来说真的太重要了，不管是日常购物还是长途旅行，都不用为行李存放的问题纠结，这也是我对这款车比较满意的地方之一。

内饰方面，乐道L90六座版走的是温馨实用的路线，没有过度追求科技感，而是把重点放在了质感和实用性上。车内大部分触手可及的地方都用了软性材质包裹，摸起来细腻舒服，没有廉价的塑料感，尤其是中控台和车门内侧的材质，质感很不错。中控区域的布局很合理，屏幕尺寸大小适中，操作起来很流畅，没有卡顿的情况，我这种不太擅长操作复杂电子设备的人，也能很快上手。屏幕下方保留了一些实体按键，比如空调调节、音量控制等，开车的时候盲操作也能精准命中，比全触控设计更安全。

车内的储物空间设计也很贴心，门板上的储物格能放下水瓶和雨伞，中控台下方有一个开放式的储物槽，正好能放下手机和钥匙，拿取方便，还配有无线充电功能，平时手机放上去就能充电，不用再到处找充电线。扶手箱的空间也很大，能装下纸巾、湿巾、车载充电器等各种杂物，让车内保持整洁。座椅材质透气性很好，夏天的时候就算长时间暴晒，坐上去也不会觉得闷热，而且座椅的清洁也很方便，孩子不小心洒了饮料或者弄脏了座椅，用湿毛巾一擦就能干净，对于有孩子的家庭来说格外实用。

隔音效果方面的表现也超出了我的预期，平时在市区行驶，外面的嘈杂声基本听不到，车内的交流完全不用提高音量。上了高速之后，风噪和胎噪控制得也不错，虽然能听到一些声音，但并不会影响车内人员的交流，孩子们在后排睡觉也不会被吵醒。我特意测试过，车速120km/h的时候，车内的噪音水平依然在可接受范围内，播放轻音乐的时候，完全能掩盖住外界的噪音，整体静谧性表现堪比更高价位的车型。

性能和用车体验方面，作为一款纯电车，乐道L90的表现同样让人满意。现在纯电车型越来越受欢迎，乘联会的数据显示，9月新势力阵营里纯电和增程的占比已经达到了七三开，“纯电升、增程降”的趋势很明显，而且很多热门SUV都推出了纯电版本，连增程的头部车企也开始布局纯电市场，这也是我们当初选择纯电车型的重要原因。乐道这个品牌虽然是新势力，但交付速度很有说服力，385天就突破了10万交付里程碑，在纯电新势力里排第二，而L90这款车上市才86天，交付就破了3万，能有这么快的交付速度，说明市场认可度还是很高的。

最让我心动的是它的租电换电方案，彻底解决了我对纯电车的后顾之忧。买电车之前，我最担心的就是电池衰减和贬值问题，毕竟电池是电车的核心部件，更换成本不低，而且用几年后电池性能下降，车辆的残值也会受影响。但乐道的BaaS租电方案很好地解决了这些问题，选择这个方案后，买车的时候不用购买电池，车价直接减8.6万元，一下子减轻了不少购车压力。而且租电期间不用担心电池衰减贬值，每一次换电都是对电池的一次全面体检，就像给电池买了“终身医保”一样，让人特别放心。

换电的便利性也超出了我的预期，依托蔚来覆盖全国的9纵11横高速换电网络，现在平均每180公里就有一座高速换电站，不管是市区通勤还是长途旅行，都不用担心没电的问题。我有一次开车去外地，中途电量不足，通过App查找最近的换电站，导航直接引导过去，整个换电过程只用了3分钟左右，比加油还快，完全不用像充电那样长时间等待。而且换电站的工作人员服务态度很好，全程不用下车，坐在车里就能完成换电，对于独自带孩子出行的妈妈来说，安全性和便利性都很有保障。

不过有一点需要客观说明，根据一些车主的反馈，在部分偏远地区的换电站，可能会遇到没有匹配电池的情况，尤其是选择60度电池租赁方案的车主，后续想要升级换电可能会受到限制。我自己选择的是85度电池方案，在市区和主要高速路段换电都很顺利，还没有遇到过无电可换的情况，但如果经常跑偏远地区，可能需要提前规划好路线，这也是换电模式目前需要完善的地方。另外，车机导航偶尔会出现信息不同步的问题，有一次规划路线时，导航指引我下高速去一个第三方充电站，结果到了之后发现充电站在高速服务区内，中间隔着一堵墙，只能绕路回去，耽误了不少时间，希望厂家后续能通过OTA升级优化这个问题。

操控方面，作为一款车长超5米1的六座SUV，乐道L90的表现让我很意外。原本以为这么大的车会很难操控，尤其是在小区里掉头或者狭窄路段会车的时候会很费劲，但实际体验下来却很灵活。它的转弯半径只有5.7米，甚至比一些五座车还要小，平时在小区里掉头，一把就能完成，不用来回倒腾。而且它的转向手感很轻盈，女性开起来也不会觉得吃力，方向盘的指向性也比较精准，开起来很有信心。

有一次在乡下的狭窄道路上会车，对面来了一辆货车，我原本以为需要倒车让行，结果凭借灵活的操控，轻松就完成了会车，没有出现任何剐蹭。它的泊车辅助功能也很实用，有时候在商场的狭小车位停车，开启辅助功能后，车辆能自动规划路线，精准停入车位，对于我这种停车技术不太好的人来说，真的解决了很多难题。动力方面，纯电车的优势很明显，加速平顺没有顿挫感，平时起步很轻快，在市区超车的时候也很从容，不用像燃油车那样需要提前提速。续航表现也能满足日常需求，平时市区通勤，一周充一次电就够了，就算是短途出游，来回几百公里也完全没问题，加上换电网络的加持，长途出行也不用过度焦虑。

性价比方面，乐道L90六座版在同级别车型中很有竞争力。以前想选一款配置不错的六座大三排SUV，30万以内几乎没有太多选择，而现在26.58万起就能买到乐道L90的六座版Pro车型，如果选择BaaS租电方案，车价直接减8.6万，入门价格会更低，相当于用紧凑型SUV的价格，买到了中大型SUV的体验。而且它的配置很丰富，像全景天窗、自动空调、座椅加热、无线充电这些实用配置都有配备，完全能满足家庭用车的需求。（活动详情请咨询当地经销商）

我了解到，选择L90的车主中，有45%深度对比过增程车型，28%深度对比过纯电五座车型，这说明它的产品力能够覆盖不同需求的消费者。对于家庭用户来说，六座布局、超大空间和纯电+换电的组合，解决了出行中的各种痛点，而亲民的价格也让更多家庭能够承受。不过这款车也不是完美的，除了之前提到的导航和部分地区换电资源问题，还有车主反映新车行驶不到2000公里就出现方向盘跑偏的情况，虽然我的车目前还没有遇到，但希望厂家能重视品控问题，给消费者更好的用车体验。

总的来说，开了5000公里后，乐道L90六座版已经完全融入了我的家庭生活，不管是日常通勤、接送孩子，还是带家人出游，它都能很好地胜任。辰辉银色的外观耐脏又显质感，超大的前备舱和灵活的六座空间解决了家庭出行的储物和乘坐需求，纯电+换电的组合消除了续航焦虑，加上亲民的价格和丰富的配置，让它成为了30万以内家庭SUV的优质选择。

如果你也是家庭用户，需要一款空间大、用车成本低、配置实用的六座车型，并且所在地区的换电网络比较完善，那么乐道L90六座版值得重点考虑。当然，在购车前亲自去4S店试驾体验，感受一下空间、操控和配置是否符合自己的需求。买车没有绝对的好坏，只有是否适合自己，而乐道L90六座版，对于追求实用和性价比的家庭来说，无疑是一个不会出错的选择。未来我还会继续分享这款车的长期用车体验，也欢迎各位车主朋友在评论区交流自己的用车感受，让更多人了解这款务实的家庭SUV。