油车逆袭新能源遇冷，十月份买车为啥突然变了风向？

说真的这事儿挺让人意外的。十月份卖得最好的前十款紧凑型SUV里面，九款都是油车。吉利博越(图片|配置|询价)直接冲到第一，一个月卖了三万多辆，可宋PLUS新能源之前多风光啊现在落到第十七名，连八千辆都不到。这说明啥？油车这回是真的卷回来了。

大家可能都没想到油价稳下来之后，买车的人心思变多了。以前总想着电车充电便宜，可现在一看油费算下来也没贵多少，还省了找充电桩的麻烦。吉利星越L装了智能驾驶辅助，丰田RAV4混动版油耗低得吓人，这技术一升级，谁还非得追着电车跑呢？再说燃油车保养啥的费用透明得很，不像电车电池出问题都不知道怎么修。

说到新能源现在这处境，宋PLUS从前三直接掉到后边，这得气坏多少人。五百公里续航听着牛，可如果附近没充电桩，这不是白搭？还有人听说电池不安全，宁愿等等看。另外高端电车价格太高，三四线城市根本没地方充，这下销量自然就下来了。

有意思的是油车现在也有新招。哈弗大狗主打越野性能，锋兰达便宜又好开，年轻人一看就心动。不过不是所有油车都顺风顺水，像坦克300新能源之前吹得多猛，结果产能过剩卖不动，奥迪Q3库存堆成山，德系车这回栽跟头了。

未来这市场怕是要更乱。混动技术现在成了过渡期的香饽饽，本田那套混动系统确实省油，800伏高压平台也在搞，救活不少纯电车型。吉利把4S店开到县城，比亚迪体验店玩起场景营销，这招够狠的。政策影响也不小，补贴退坡逼着车企降价，排放新规倒逼技术升级，氢能源试点在部分地区火得不行。

其实这事儿说白了就是消费者开始精打细算了。三十到四十岁的中年人成了油车回流主力，他们在城市里开油车不费劲，去郊区自驾还方便。加上长三角这边电车卖得不如西部好，中东市场哈弗大狗突然火起来，这市场分化还真琢磨不透。说到底啊，买车这事儿现在谁敢说准？说不定明年又来个大反转呢。