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“国产SUV挑战天门山天梯，却溜车撞断护栏！” 这段视频刷爆网络时，不少人既为现场捏汗，也对这场“极限营销”充满疑问。要知道，天门山999级天梯可不是普通试驾场——150米垂直落差、平均45°坡度，局部超60°的陡坡搭配30厘米窄台阶，连进口越野车都鲜少涉足，七年前只有路虎成功登顶。奇瑞副总裁此前高调预热“中国车从未有过的挑战”，却没想到以这样尴尬的方式“出圈”。

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13日凌晨的致歉声明给出了答案：安全防护绳卸扣意外脱落，缠绕车轮导致动力受阻。看似偶然的“小零件故障”，背后暴露的却是风险预估的缺位。作为车企，一边标称鲲鹏动力“100%爬坡能力”，一边在公开景区开展高风险测试，既没守住技术验证的严谨性，也忽视了游客安全与公共资源的珍贵。网友的吐槽戳中要害：“营销野心配不上细节把控，不如把测试场搬到实验室，而非风景胜地。”更让人唏嘘的是，这不是奇瑞近期唯一的口碑风波。此前iCAR V23因基础配置需高价选装引发退订潮，高管一句“辅助驾驶没用”更是引发众怒。两次事件指向同一个核心：车企究竟该用什么打动用户？是天门山上的惊险噱头，还是日常驾驶里的稳妥靠谱？消费者买账的从来不是“极限挑战成功”的宣传，而是刹车时的响应速度、细节处的质量把控、配置上的真诚实在。值得肯定的是，奇瑞没有回避责任，承诺全力修复护栏并承担赔偿。其实国产汽车的进步有目共睹，从动力系统到智能配置，我们早已摆脱“技术落后”的标签。但进步的路上，更该守住初心：营销可以有，但不能凌驾于安全之上；野心可以大，但必须扎根于品质之中。这场意外或许是一次“警醒”：比起在网红景点制造话题，不如在实验室里打磨技术；比起追求“一战成名”的流量，不如积累“口碑相传”的信任。希望所有车企都能记住：用户想要的“征服感”，从来不是征服险峻山路，而是征服每一次日常出行的安心与放心。你觉得车企该如何平衡营销与安全？欢迎在评论区聊聊你的看法！