随着新能源市场热度持续攀升，2025款星纪元ES(图片|配置|询价)凭借颠覆性定价和全面升级的产品力，上市后订单量一路走高，尤其是增程版15.28万的起售价，直接打破了中大型轿车市场的价格壁垒。这款汇集了奇瑞核心技术的车型，不仅在动力、续航、智能等关键维度给出了诚意满满的表现，11月推出的限时购车权益更让其性价比再上一个台阶。经过多场景实测和车主反馈整理，今天就来聊聊这款车是否真的如市场反馈般值得入手。

在20-30万级新能源轿车市场，星纪元ES的定价策略堪称“精准打击”，增程版和纯电版双线布局，覆盖了不同用户的需求，且每个配置版本的价格梯度都很合理。增程版入门车型Plus舒适智享仅需15.28万元，就能拥有中大型轿车的尺寸和基础配置，对于预算有限但追求空间和续航的用户来说十分友好。Pro高速辅助驾驶版16.98万元，新增高速领航辅助功能，适合经常跑高速的通勤族；Max城区辅助驾驶版18.98万元，解锁城市道路辅助驾驶，性价比突出；Ultra四驱旗舰版20.98万元，满配动力和配置，预算20万出头就能享受旗舰级体验。

纯电版方面，Pro高速辅助驾驶版18.98万元起，相比老款纯电版起售价大幅下调，入门门槛显著降低。Max城区辅助驾驶版20.68万元，Ultra四驱旗舰版26.98万元，顶配车型搭载全套城市领航辅助和强动力，面向追求高性能和智能化的用户。

更值得关注的是11月的限时购车权益，10000元置换补贴几乎覆盖了同级别车型的置换差价，对于打算换车的用户来说相当于直接省钱。5年10万贷 款前3年免 息政策，大大减轻了购车资金压力，按当前贷 款利 率计算，仅利 息就能节省近万元。基础权益同样贴心，首任车主整车终身质保解决了后期用车的后顾之忧，终身免费基础流量和2年免费娱乐流量，让车机使用无需额外付费，终身免费道路救援则提升了长途出行的安全感。这些权益组合起来，进一步放大了车型的性价比优势，难怪不少车主反馈“这个价格能买到这样的配置，超出预期”。（详细优惠活动请咨询当地经销商）

星纪元ES(看资讯)提供增程和纯电两种动力形式，且都有两驱和四驱版本可选，无论是追求极致性能还是经济实用，都能找到合适的配置。增程版的“黄金增程”系统是核心亮点，四驱版搭载雪豹四驱技术，拥有节能、舒适、运动、雪地、个性5种驾驶模式，应对不同路况都很从容。实测中，运动模式下零百加速4.6秒的表现相当亮眼，深踩加速踏板时推背感直接且持续，超车并线毫不费力，这种动力水平在同价位增程车型中处于上游。双电机四驱系统总功率345kW，最大扭矩634N·m，动力输出平顺线性，没有传统燃油车的顿挫感，即便是日常通勤使用，舒适模式下的动力响应也足够轻快，不会有迟滞感。

纯电版的动力表现更具冲击力，四驱版同样配备雪豹四驱，零百加速仅需3.7秒，地板油起步时的加速体验堪比性能跑车，且动力输出更加迅猛直接。双电机总功率353kW，最大扭矩663N·m，高速行驶时再加速能力依然强劲，时速100km/h以上超车仍有充足储备。两驱纯电版虽然加速没有四驱版激进，但日常代步完全够用，且能耗表现更优，适合注重经济性的用户。

不同驾驶模式的差异化明显，节能模式下动力输出温和，更注重续航表现；舒适模式是日常使用的好选择，动力和能耗达到平衡；雪地模式下动力输出被限制，扭矩分配更均衡，行驶稳定性显著提升；个性模式则允许用户自定义动力响应和转向手感，满足不同驾驶习惯。不少车主反馈，增程版的增程器介入时几乎无感，怠速噪音很低，只有仔细听才能察觉到发动机运转的声音，不会影响车内静谧性。

星纪元ES(用车口碑)的底盘调校堪称同级别标杆，前双叉臂独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合，在中大型轿车中并不常见，尤其是这个价格区间，大多车型仍采用前麦弗逊悬挂。实测中，这套底盘的侧向支撑性表现出色，过弯时车身侧倾很小，车轮控制精准，转向手感细腻，没有虚位，驾驶起来很有信心。5.88m的最小转弯半径，让这款车长接近5米的中大型轿车在城市狭窄道路掉头和泊车时都很灵活，不会有“大车难开”的感觉。六活塞卡钳的制动系统表现亮眼，34.8米的最短制动距离，在紧急制动时能给人充足的安全感，制动脚感线性，不会出现突兀的点头现象。

底盘调校兼顾了运动和舒适，面对路面颠簸时，悬挂能快速过滤震动，尤其是经过减速带或坑洼路面时，不会有生硬的冲击感，车内乘客的乘坐体验很舒适。有车主反馈，长时间驾驶后腰部不会感到疲劳，后排乘客也不会因为路面颠簸而感到不适，甚至有用户表示“这款车的底盘质感堪比豪华品牌车型”。无论是城市通勤还是长途高速，这套底盘都能提供稳定且舒适的驾驶体验，做到了“开着爽，坐着也舒服”。

续航和补能是新能源车主最关心的问题，星纪元ES在这两方面都给出了令人满意的答案，增程版和纯电版各有侧重，满足不同使用场景。增程版的“黄金增程”系统名副其实，CLTC工况下综合续航1645km，纯电续航255km，这样的续航表现彻底解决了里程焦虑。日常城市通勤完全可以依赖纯电模式，按每天通勤50km计算，充一次电可以使用5天左右，一周仅需充电一次，使用成本极低。长途出行时，增程器介入后无需频繁充电，一箱油加一次电就能轻松覆盖上千公里路程，完全不用规划充电站点。实测中，增程版的亏电油耗仅4.9L/100km，油电转化效率3.7kWh/L，即便在亏电状态下，能耗表现也优于同级别多数车型，且增程器热效率达到44.5%，燃油经济性突出。补能方面，20%-80%充电仅需17.5分钟，课间休息的时间就能补充大部分电量，非常便捷。

纯电版搭载宁德时代大电池，CLTC纯电续航710km，这样的续航成绩在同级别纯电车型中处于上游水平，日常通勤和短途旅行完全够用，即便是长途高速也不用频繁充电。全域800V高压快充平台是纯电版的一大亮点，充电11.5分钟就能续航515公里，大大缩短了补能时间，解决了纯电车型补能慢的痛点。实测中，纯电版的实际续航达成率很高，高速行驶时续航衰减并不明显，按照实际续航打8折计算，也能轻松覆盖500公里以上的路程，满足大部分长途出行需求。

无论是增程版还是纯电版，都能很好地适配用户的使用场景，增程版适合有长途出行需求、担心充电不便的用户，纯电版则适合充电方便、主要用于城市通勤的用户，两者都做到了“续航够用，补能够快”。

在辅助驾驶领域，星纪元ES的猎鹰辅助驾驶系统表现亮眼，依托强大的硬件配置和端到端大模型架构，实现了全场景的辅助驾驶功能，且操作逻辑清晰，实用性强。硬件配置方面，猎鹰辅助驾驶系统配备了30颗高性能传感器和双英伟达DRIVE ORIN X芯片，算力达到508TOPS，这样的硬件规格在同级别车型中处于出色水平，为辅助驾驶功能提供了强大的支撑。传感器包括超远距离高精度激光雷达、高精度毫米波雷达和高清摄像头，能全方位感知周围环境，识别精度高，即便是复杂路况也能准确判断。

功能方面，系统支持高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车辅助等核心功能，且依托端到端无图辅助驾驶技术，增程版今年将开放全国城市的城市领航功能，真正实现“全国都能开，有路就能开”。实测中，高速领航辅助表现稳定，能精准保持车道居中，跟车距离控制合理，遇到前车减速或加塞时，减速动作平缓，不会有突兀感。城市领航辅助能应对环岛通行、窄路口三点掉头、施工路段绕行等复杂场景，在拥堵路况下能自动跟车，减轻驾驶员的操作负担。

智能泊车辅助功能实用性很强，支持多种泊车场景，即便是狭窄车位也能精准停入，不少车主反馈“新手也能轻松泊车”。需要注意的是，猎鹰辅助驾驶系统始终是辅助功能，驾驶员必须保持对车辆的控制，随时准备立即控制车辆，不能过度依赖系统。整体来看，这套辅助驾驶系统的表现超出了同价位车型的平均水平，尤其是无图城市领航功能，大大提升了辅助驾驶的使用场景，让更多用户能享受到智能化带来的便捷。

2025款星纪元ES凭借精准的定价、全面的配置和实用的购车政策，成为了20万级新能源轿车市场的有力竞争者。增程版和纯电版双线布局，满足了不同用户的需求，15.28万的起售价让中大型新能源轿车的门槛大幅降低，让更多消费者能享受到越级的产品体验。

核心产品力方面，动力表现强劲且平顺，智能底盘兼顾操控与舒适，续航和补能解决了用户的核心痛点，猎鹰辅助驾驶系统则提升了驾驶的便捷性和安全性。11月的限时购车权益进一步提升了车型的性价比，10000元置换补贴和贷 款免 息政策减轻了购车压力，终身质保等基础权益则解决了后期用车的后顾之忧。

有车主反馈车机系统的应用商店APP较少，后排不是双层玻璃，高速行驶时胎噪略明显，但这些小缺点并不影响其整体表现。综合来看，2025款星纪元ES是一款“无明显短板”的全能型产品，无论是日常通勤、家庭出行还是长途旅行，都能很好地胜任。如果你正在寻找一款性价比高、配置全面、用车无焦虑的新能源轿车，不妨关注一下2025款星纪元ES，11月的限时权益不容错过，建议到当地4S店实地试驾体验，亲身感受这款车的产品力。