11月21日，MG携全球首款量产搭载半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版亮相2025广州国际车展，并将于12月正式开启交付，率先实现半固态电池真交付。该车搭载的半固态电池通过中汽中心极限测试，安全性能较行业最高标准提升20%以上，再加上9.98万元的限时补贴价，以不到10万的价格，让最安全的纯电解决方案走进千家万户。

MG携手国家级权威测试机构中汽中心，对全新MG4搭载的半固态电池进行了行业最严苛的安全测试，包括螺纹钢穿刺、三向极限挤压、盐水浸泡、极寒冰冻、底部球击以及高温火烧等极端工况的终极检验。本次测试都超行业最高标准至少20%，大幅超越最新国标，以超强安全实力守护安心出行。

电芯螺纹钢针刺：测试使用带凸起纹路的10mm粗直径螺纹钢针穿透电芯，凸起纹路与更大直径，对电芯内部正负极、隔膜的物理破坏远超光滑钢针。当满电的电芯被螺纹钢彻底刺穿后，静置观察2小时，电池全程未起火、未爆炸，证明了极端场景下的安全实力。

电芯三向挤压：选用半径75mm的半圆柱挤压头，对满电的电芯发起XYZ三个方向的挤压，直至挤压力达250kN或变形量突破35%才停止。相较于新国标，本次测试新增Z向挤压，截止挤压力更是提升150%。当挤压完成后，静置观察2小时，所有电芯均未起火、未爆炸，展现了极端形变下的可靠性。

电池包盐水浸泡：先将电池包浸没于5%氯化钠溶液中29小时，浸泡时长远超新国标14倍以上，整个过程电池包不起火、不爆炸，取出静置2小时后进行检测，气密、绝缘性能等无异常，说明半固态电池具备极高的密封完整性。

电池包极寒冰冻：将电池包放入-45℃环境舱极限冰冻12小时，再转移至常温静置2小时，最终检查各项气密、电压、绝缘性能等均全部正常，足以轻松应对冬季极寒天气。

电池包底部球击：相较新国标150J的撞击能量，此次测试直接提升至400J，撞击点更是从3点增加至4点，相当于4颗4KG的铁球同时从10米高空砸下。撞击后，电池包底部仅出现轻微凹痕，静置2小时后无泄漏、外壳未破裂、无起火爆炸，绝缘电阻正常，全方位刚性保护、高效吸能系统名副其实。

电池包高温火烧：先点燃汽油预热60秒，随后将电池包直接暴露在超800℃的高温火焰下，持续灼烧180秒，时长远超国标“直烧70秒、间接燃烧60秒”的要求。在静置观察2小时后，电池包未发生热失控、起火或爆炸，展现出卓越的高温耐受性与可靠的被动安全设计。

作为MG新百年新能源战略的重要车型，全新MG4在6万至10万元各价格段均展现出强劲竞争力，堪称“10万内最值得买的纯电车”。

6万级唯一400km续航：随心版起步就是437km长续航，6万级唯一，具有很高的可买性。

7万级唯一8155芯片：从容版在七万级唯一8155芯片的基础上，配备MG×OPPO智行手车互联系统，带来同级最好的智能车机与生态融合体验。

8万级唯一360°防晒：自由版配备双层镀银前风挡、UV-IR涂层玻璃前侧窗、后排隐私玻璃、全景天幕遮阳帘，拥有同级唯一360°防晒体验，将关怀做到极致。

9万级最强辅助驾驶：智趣版行业首发地平线征程6E芯片，原生面向Transformer架构的“博弈模型”，带来10万内最好的辅助驾驶体验；同时拥有同级最长的530km超长续航，让两厢纯电车首次拥有跨省通勤能力。

10万级最安全纯电体验：半固态安芯版行业首发量产半固态电池，拥有行业最优秀的电池安全与同级领先的低温性能，树立了纯电安全的最高标准。

20万-30万级别车型普遍采用CTB技术，而全新MG4采用同级唯一CTB电池车身一体化技术，带来更大的车内空间利用率、更高的安全保障、更坚实稳健的驾控。整车车身扭转刚度31000N·m/deg。

MG还正式发布了全新品牌IP——MOLI，加速迈向年轻化与电智化新征程。全新的MOLI IP彰显着品牌独特的历史底蕴与创新精神，亦是MG品牌在新百年传承+创新的具象表现，传递出MG品牌迈向年轻化和新能源转型的决心。