日前，东风日产官方宣布，全新中型插混轿车N6将于11月13日开启预售，预计指导价12万-15万元区间，四季度正式上市。作为东风日产天演架构下的首款插混车型，该车尺寸4831/1885/1494毫米，轴距2815毫米，提供米色/雅黑内饰及风信紫/曜石黑/岩石灰/日照金等4种车色，搭载1.5L自然吸气发动机+155kW电机+21.1kWh电池，工信部纯电续航125/130km。N6将与比亚迪秦L DM、吉利银河A7及荣威D7 DMH等同级对手竞争，凭借日产品牌调性与空间优势，有望助力东风日产新能源销量突破10万辆。

东风日产N6(图片)延续N7家族设计，前脸采用封闭式造型，配备贯穿式上部灯组、L形下部灯组及可发光NISSAN车标，封闭格栅凸显新能源属性。车身侧面隐藏式门把手+17/18英寸轮辋（轮胎规格225/55 R17或225/50 R18），充电口位于右后翼子板。车尾溜背式短尾设计，贯穿式尾灯组中央饰可发光NISSAN字母，牌照区置于后保险杠，提供深色灯罩提升质感。整体尺寸介于紧凑型与中型间，轴距2815mm（较N7短80mm），风阻系数预计0.24Cd，兼顾美观与效率。

N6内饰提供米色/雅黑双色主题，采用双辐式方向盘+怀挡换挡机构+悬浮式全液晶仪表+大尺寸中控屏，搭载日产智能网联系统，支持语音交互及OTA升级。方向盘左侧扩展手机支架接口，副仪表台集成通风无线充电面板+杯架+中央扶手箱，提升日常便利。前排皮质座椅支持电动调节/通风/加热/按摩，双温区自动空调+后排出风口+电动天窗+氛围灯营造舒适氛围。二排腿部空间超1米，后排座椅支持4/6比例放倒，整体空间表现媲美C级标准。

N6搭载NR15 1.5L自然吸气发动机（75kW）+155kW驱动电机+瑞浦兰钧21.1kWh磷酸铁锂电池，工信部纯电续航125/130km，综合续航预计超1000km，馈电油耗约4.5L/100km。全系匹配E-CVT变速箱+前置电机布局，支持92号油，0-100km/h加速预计8.5秒。底盘为前麦弗逊+后扭力梁，配备ESP电子稳定系统及L2级辅助驾驶（ACC自适应巡航+车道保持）。作为日产首款本土化插混，该系统经全球验证，冬季续航衰减<15%。

东风日产N6预售开启之际，12-15万元插混中型车市场竞争激烈。主要对手包括吉利银河A7（指导价8.98万-12.58万元）、比亚迪秦L DM（9.98万-15.38万元）及荣威D7 DMH（12.38万-14.38万元）。这些车型在续航与智驾上各有亮点，但N6凭借日产品质与溜背设计，针对合资偏好用户切入。

销量数据显示，东风日产N7作为“前辈”2025年1-9月累计销量超5万辆，9月达6189辆，稳居合资纯电轿车销冠。 N6作为“小N7”插混版，预计月销3000辆以上，推动东风日产新能源渗透率超20%。吉利银河A7首月销量12078辆，1-8月累计超3万辆，同比增长173%。 比亚迪秦L DM 2025年1-9月累计130498辆，9月15404辆，但同比降64.2%，面临内卷压力。 荣威D7 DMH 2025年2月销量同比增104.1%（约1500辆），但整体月销稳定在1000-2000辆，累计约1.5万辆。 N6上市或重塑格局，尤其在合资渠道优势下抢占家庭用户。